Le Dassault Aviation Rafale F4 a t-il ses chances en Jordanie ?

La question peut paraître saugrenue quand on sait que la Royal Jordanian Air Force a commandé il y a trois ans douze Lockheed-Martin F-16V Viper, et placé une option sur quatre exemplaires supplémentaires. Sauf que même en allant à seize avions de combat c’est encore très peu pour une aviation militaire formatée pour une flotte de 45 à 50 chasseurs. Les excellentes relations entre Amman et Paris ainsi que plusieurs petites phrases depuis deux ans laissent à supposer que le Dassault Aviation Rafale F4 pourrait bien avoir à tirer là-bas son épingle du jeu. Face aux dégradations des relations avec Israël la Jordanie se cherche de nouveaux moyens de défense.

Les Jordaniens n’ont jamais caché que les douze F-16V Viper commandés en 2022 n’étaient qu’une première salve dans la volonté de remplacer leurs 53 vieux General Dynamics F-16MLU Fighting Falcon. Beaucoup (moi y compris) pensaient qu’ils engageraient une nouvelle commande dans l’année 2024. Ce qu’ils n’ont pas fait. Pour autant l’option pour quatre exemplaires supplémentaires persiste en ce mois d’octobre 2025. En fait à Amman les militaires aimeraient revenir à une flotte double, comme ils ont longtemps eu. Deux modèles d’avions de combat, l’un pour la défense aérienne du pays et l’autre beaucoup plus polyvalent.

C’est là que le Dassault Aviation Rafale F4 entre en scène. Les Jordaniens le connaissent bien. Ils l’hébergent depuis huit ans au sein de la Base Aérienne Projetée de l’Armée de l’Air et de l’Espace qui participent (toujours) à l’opération Chammal au-dessus de l’Irak. Et quand ils parlent du Rafale les Jordaniens sont intarissables… en compliments. Ils voient visiblement en lui un avion parfaitement taillé pour leurs besoins. D’autant que les relations franco-jordaniennes sont globalement très bonnes, renforcée récemment par la reconnaissance de l’état palestinien par le Président de la République Emmanuel Macron.

Ce mercredi 8 octobre 2025 Hussein ben Abdallah et Rajwa Al Hussein, respectivement prince et princesse héritiers du trône de Jordanie, réalisaient leur première visite d’état à Paris. Ils ont été reçu par le président à l’Élysée. Et selon plusieurs indiscrétions la pérennité de la Base Aérienne Projetée a été discutée. Pour Hussein ben Abdallah il est essentiel que la France et la Jordanie puissent je cite «approfondir le partenariat bilatéral dans les domaines économique, technologique, sécuritaire et de défense». Sachant que le futur monarque, aujourd’hui âgé de 31 ans, s’est fait personnellement présenté le Rafale il y a quatre ans, cela joue en la faveur de Dassault Aviation et de son joyau.

Les mauvaises relations de la Jordanie avec les USA, depuis le retour de Donald Trump à la Maison-Blanche, pourraient écarter Boeing et Lockheed-Martin. D’autant que le roi Abdallah II de Jordanie ne mâche plus ses mots face à la violence des frappes aériennes israéliennes contre Gaza. Sans soutenir le groupe terroriste Hamas il condamne le recours systématique d’Israël aux bombardements, s’attirant ainsi l’inimitié trumpiste.

Depuis le début de l’été plusieurs médias jordaniens, principalement en presse papier, ciblent le Dassault Aviation Rafale (F4) comme l’avion idéal pour la Royal Jordanian Air Force. Certains n’hésitent d’ailleurs même plus à dire que le F-16V ne serait finalement pas un si bon choix que cela pour eux. Pour autant actuellement il n’y a aucune démarche officiellement déclarée entre les différentes parties. Juste quelques faisceaux d’indices laissant à supposer que le Rafale pourrait un jour voler sous la même cocarde que le firent jadis les Mirage F1CJ/EJ et Mirage F1BJ. Ces derniers étaient très appréciés des pilotes jordaniens.

Affaire (forcément) à suivre.

Photos © Armée de l’Air et de l’Espace