Le Brésil engage la modernisation à mi-vie de ses A-29 Super Tucano.
Parce qu’il n’y a pas que le F-39E/F Gripen pour faire l’actualité de la Força Aérea Brasileira, intéressons nous à son célèbre monomoteur turbopropulsé d’attaque au sol et d’entraînement avancé. Après dix mois de négociations avec l’avionneur Embraer elle est tombée d’accord afin de lancer le chantier MLU de ses A-29A/B Super Tucano. Toute sa flotte ne sera cependant pas concernée, puisque seuls 68 avions sur 81 en dotation retourneront en usines. Cela doit permettre de les maintenir opérationnels jusqu’à l’horizon 2050. Si l’ensemble des trente-huit A-29A d’attaque au sol et d’appui aérien rapproché sont concernés seuls trente des quarante-trois A-29B d’entraînement intermédiaire et avancé le seront. Les treize derniers seront ultérieurement retirés du service et serviront de stock de pièces détachées. La cannibalisation est
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