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Le MiG-21, l’avion de combat soviétique le plus prolifique de l’après-guerre, fut conçu en 1953, en réponse à une spécification concernant un intercepteur à hautes performances. Deux prototypes furent construits sous les désignations d’Ye-5 et Ye-5A, avec une voiture médiane en delta, le prototype final (Ye-6) effectuant son vol initial en 1957, avec un turboréacteur R-11 de 5100 kgp.
De nombreuses versions de série du MiG-21 furent réalisées le MiG-21 F, avec un empennage vertical de plus grandes dimensions ; le MiG-21PF avec un turboréacteur R-11F2S de 5950 kgp et un radar de recherche et de poursuite R2L ; le MiG-21FL, destiné à l’exportation ; et le MiG-21PFM. avec un turboréacteur R-11F2S-300 de 6200 kgp et une verrière articulée latéralement.
Conçu à partir du chasseur MiG-21PFM « Fishbed-B », le MiG-21PFMA « Fishbed-J » se caractérise par un turboréacteur R-11-300 de 6200 kgp, une arête dorsale rallongée qui abrite des systèmes électroniques plus nombreux, un radar Jay Bird plus performant et quatre points d’attache sous voilure.
De nombreuses versions de cette machine ont été fabriquées le MiG-21 R/FF « Fishbed-H » de reconnaissance ; le MiG-21ME « Fishbed-J » plus puissant ; le « Fishbed-K » avec des nacelles de contre-mesures électroniques accrochées aux extrémités de la voilure ; le « Fishbed-L » avec une nouvelle cellule et une plus grande capacité en carburant ; et le » Fishbed-N », pourvu d’un turboréacteur R-25 de 7500 kgp et de systèmes électroniques sophistiqués. et armé de missiles air-air AA-8 « Aphid ».
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