La phacochère de l’US Air Force semble bien avoir (encore) sauver sa tête. L’annonce faite ce lundi 20 avril 2026 par Troy Meink, actuel secrétaire à l’Air Force, en a surpris plus d’un : le Fairchild-Republic A-10C Thunderbolt II restera en service au moins jusqu’en 2030 voire au-delà. C’est sa participation
Les premiers avions n’ont pas encore reçu le tail code TX et évoluent encore sous celui du 466th Fighter Squadron, à savoir HL. Pourtant en cette mi-août 2024 le 457th Fighter Squadron évolue déjà sur ses premiers Lockheed-Martin F-35A Lightning II en remplacement du General Dynamics F-16C/D Fighting Falcon, après
C’est une longévité rare pour une unité de l’Air Force Reserve Command. Au début de l’année 2021 cela fera quarante ans que le 94th Airlift Wing volera sur l’avion de transport tactique Lockheed C-130H Hercules. Et cette unité pourra célébrer dignement cet anniversaire puisqu’elle conservera ces avions encore deux années
À priori c’est un déploiement qui aurait du passer inaperçu tant les bombardiers lourds américains sont habituels sur la base du Gloucestershire, il n’en a finalement rien été. En quelques jours quatre nouveaux Boeing B-52H Stratofortress sont venus enrichir la flotte déjà conséquente d’avions stratégiques de l’US Air Force présente
C’est un contrat qui devrait permettre d’étendre l’espérance de vie de ces avions pour au moins vingt-cinq ans de plus, jusqu’à la moitié du siècle. L’état-major de l’US Air Force vient de signer un contrat d’une valeur d’un demi-milliard de dollars avec l’équipementier L3 Technologies afin de moderniser une partie
Après l’excellent article de Marcel sur la garde nationale aérienne de Hawaï il est peut-être nécessaire de lever certains doutes qui peuvent exister sur les différences entre les deux formes de réserves qui existent dans l’aviation américaine. Aspect lié à son histoire l’Amérique contemporaine dispose en effet de deux forces
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Au cours de la Première Guerre mondiale l’Allemagne impériale fit un usage assez important des hydravions afin de surveiller à la fois ses propres côtes