C’est à coup sûr un des avions dont on devrait pas mal parler cette année : le LMS-901 Baikal. Ce monomoteur turbopropulsé à aile haute de conception et de production en grande partie russe est, sur le papier, l’héritier du biplan soviétique Antonov An-2 Colt ; excusez du peu. Ou
C’est considéré comme l’un des pires pays au monde pour la sécurité aérienne avec la quasi totalité de ses compagnies interdites d’activités en dehors de l’Afrique. C’est dire malheureusement si le drame qui hier a touché la République Démocratique du Congo (aussi appelée RDC) était prévisible. Un Antonov An-2 Colt
Alors qu’Européens et Russes tentent de régler diplomatiquement la guerre entre Arménie et Azerbaïdjan on est en droit de se demander si la Turquie ne joue pas de son côté la carte de l’escalade de la violence. Ce mardi 29 septembre 2020 l’Arménie a accusé ouvertement la Turquie d’avoir déployée
Habituellement le colonel Moutarde on le connait pour sa tendance à zigouiller le docteur Lenoir dans la véranda avec la clef anglais, sauf que là il est venu sur Avions Légendaires pour poser la bonne question. Notre cher colonel Moutarde donc nous demandait récemment ce qu’on entendait par le terme
Cette course vers la modernisation de sa force aérienne était inéluctable. La Bulgarie a décidé d’en finir avec ses derniers modèles d’avions de transport et d’hélicoptères militaires d’origine soviétique. Une décision qui permet de se mettre aux normes de l’OTAN en matière de sécurité et d’interopérabilité. Dans cette histoire les
C’est un des avions de transport favoris de nombre d’entre nous. Depuis quelques mois maintenant l’Antonov An-2 enchaîne les accidents, plus ou moins graves les uns après les autres. Une situation qui pousse les autorités aéronautiques de plusieurs pays à désormais restreindre voire supprimer l’usage de ces magnifiques biplans. Mais
Ce sujet est presque devenu un serpent de mer en Estonie. L’état-major de l’Eesti Õhuvägi a annoncé ce samedi 2 février 2019 son intention de retirer du service ses archaïques biplans de transport léger Antonov An-2 hérités de l’occupation soviétique. Ils devraient être remplacés d’ici la fin de l’année par
Antonov An‑2 naquit dans le sillage de la Seconde Guerre mondiale, lorsque Oleg Antonov, fort de son expérience acquise aux côtés de Yakovlev, fonda son propre bureau d’étude en mai 1946. Le Commissariat à l’Agriculture et aux Forêts déclara alors une commande visant à concevoir un biplan monomoteur capable de travailler
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Si c’est en 1910 que la firme Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft, simplifiée en AEG, développa son premier avion appelé Z-1 c’est trois ans plus tard que son