L’histoire de l’aviation est jalonnée de success stories, et ce dans la majorité des pays. Au Royaume-Uni une des plus célèbres est la série de biplans issus du chasseur monoplace Hawker Fury. On y retrouva aussi bien des chasseurs embarqués, que des avions de coopération terrestre, ou encore des bombardiers
Les années 1920 furent une période difficile pour les concepteurs d’avions militaires. La paix revenue en 1918 était tellement souhaitée durable que les crédits alloués à la conception de nouveaux aéronefs se résumaient souvent au strict minimum. Une situation que l’on retrouvait un peu partout en Europe où le pacifisme
Cela fait longtemps que l’Imperial War Museum expose un exemplaire de cet avion de patrouille maritime, méconnu de ce côté ci de la Manche. Perpétuellement dans l’ombre des Avro Lancaster et Lincoln dont il découle l’Avro Shackleton est pourtant un quadrimoteur très important dans l’histoire aéronautique britannique d’après-guerre. Et actuellement
La Première Guerre mondiale permit de faire de véritables progrès dans la construction aéronautique. Désormais l’industrialisation avait remplacé l’artisanat, les machines volantes étaient produites en série. Et cela se vérifia durant l’entre-deux-guerres avec la multiplication des programmes de développements d’avions. Le Royaume-Uni était un des pays en pointe, notamment dans
Au lendemain de la Seconde Guerre mondiale le Royaume-Uni disposait d’un des arsenaux aériens les plus puissants de la planète. Bon nombre de ses aéronefs était de facture américaine. Ils avaient été acquis grâce au fameux plan de prêt-bail, une loi qui servit également à pallier les carences au sein
Dans les années qui suivirent la fin de la Première Guerre mondiale la majorité des industries aéronautiques cherchèrent à capitaliser sur les progrès réalisées durant le conflit. S’il y a bien un pays dans lequel cela fut d’autant plus vrai c’est bien le Royaume-Uni. Les avionneurs britanniques cherchaient par tous
L’avionneur britannique Avro débuta sa carrière dans les années 1920 quand son fondateur décida de voler de ses propres ailes. Parmi ses premières réalisations figure un avion de reconnaissance à vue, ou spotting en langage aéronautique, spécialement conçu pour être embarqué sur les porte-avions de la Royal Navy : le
Fin 1944, alors que la chute du IIIème Reich ne semblait plus être qu’une question de semaines, la Royal Air Force commença à s’intéresser aux avions de transport militaire qu’elle allait utiliser après guerre. En effet la plus part des avions du Transport Command étaient à bout de souffle, et avaient été utilisés de
En 1929, plusieurs rapports officieux arrivèrent à l’avionneur Avro concernant la volonté des généraux de la RAF de trouver dans les plus brefs délais un remplaçant à leur principal avion d’entrainement du moment : l’Avro 504. Cet avion conçu durant la Première Guerre mondiale était en voie d’obsolescence vis-à-vis des avions volant
La vidéo du vendredi, c’est toujours avant le week-end, pour se détendre avec une vidéo d’aviation surprenante, historique, amusante, insolite ou encore polémique, etc… Cette semaine, une vidéo d’actualité puisqu’elle est en relation avec le Jubilée de Diamant de la Reine Elisbeth II. Donc, prenez place à bord d’un Avro Lancaster assis dans
La vidéo du vendredi, c’est toujours avant le week-end, pour se détendre avec une vidéo d’aviation surprenante, historique, amusante, insolite ou encore polémique, etc… Cette semaine, une vidéo qui est une très jolie compilation de photos, de films d’époque et d’images prises de simulateur. Il s’agit d’un bel hommage rendu aux pilotes
Hier, l’unique Avro Vulcan en état de vol a fait son dernier voyage. L’un des plus beau exemples de l’aéronautique britannique, ne sera pas plus en mesure de voler à nouveau, à moins que le Vulcan To The Sky Trust soulève un jour les 350,000 £ dont nous avions déjà fait l’echo
L’Avro Vulcan fut la dernière ligne de défense de la Grande-Bretagne durant la guerre froide. Il pourrait malheureusement définitivement être remisé, voir vendu à moins que son propriétaire réussisse à trouver 150 000 £ d’ici la fin de la semaine.
Les appareils d’entraînement de la Première Guerre mondiale avaient la particularité d’être à la fois simple d’usage mais très proches de leurs « homologues » de combat. Et c’est ainsi qu’en Grande Bretagne naquit un des principaux avions entraînement du conflit, mais également de l’entre-deux-guerres : l’Avro 504. L’Avro 504 débuta sa
Une analyse d’après-guerre montra l’importance du bombardement stratégique allié. L’importance grandissante des armes nucléaires a rendu plus impératif la construction de bombardier moderne. La RAF a demandé la conception d’un avion qui pourrait être basé n’importe où dans le monde, pouvoir frapper des cibles jusqu’à 1.700 milles de distance, et
Extrapolé des Lancaster et Lincoln de la Seconde Guerre mondiale, l’Avro Shackleton fut conçu comme appareil maritime à longue portée, dans le but de contrer les sous-marins soviétiques au cours de la guerre froide. Mais, pendant quarante ans, ses missions se seront diversifiées, il fut employé aussi bien comme plate
L’Anson fut au commencement conçu par Avro comme transport commercial civil de six passagers en 1935 pour les lignes aériennes de l’Empire britannique et désigné Type 652. La guerre qui éclata en 1939 vit son affectation changer radicalement. En effet, la RAF l’affecta comme avion d’entraînement, appareil de surveillance côtière
Le plus connu des bombardiers lourds britanniques de la Seconde Guerre mondiale, le Lancaster, se présentait comme un quadrimoteur extrapolé du Manchester, bénéficiant ainsi de délais de conception raccourcis et de coûts de fabrication réduits. Il était issu du même programme que le Halifax et le Stirling. Ayant effectué son
Le Manchester fut concu en 1936 en réponse à des spécifications émanant de la RAF pour un bombardier moyen-lourd. Pour répondre à cette demande du ministère de l’air, Avro tenta de construire un bombardier lourd avec seulement deux moteurs très puissants. Le résultat fut désastreux mais il sera l’ancêtre malheureux
Durant la Seconde Guerre Mondiale, il était clairement convenu entre les gouvernements des Etats-Unis et du Royaume-Uni que seule l’industrie aéronautique américaine serait autorisée à produire des avions de transport militaire pour les Alliés. Cet accord bilatéral permettait en théorie à l’industrie britannique de se concentrer sur la conception et
Durant la Seconde Guerre mondiale, la mission de bombardement lourd, au sein de la RAF revenait principalement à trois machines, désormais entrés dans la légende ; et en particulier l’Avro Lancaster. Mais celles-ci durent finalement être remplacées, car elles devenaient obsolètes face aux chasseurs modernes. L’une des solutions fut de
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Mieux connu sous sa dénomination militaire H-13 Sioux, le Bell 47 fut l’un des premiers hélicoptères fabriqués en grande série. Au fil des ans, le
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