Lu sur Info-Aviation : Depuis 5 ans, l’US Air Force cherche à remplacer sa flotte de vieux B-52 par un bombardier de nouvelle génération. Les développements s’orienteraient vers un bombardier furtif sans pilote. En 2006, les fonctionnaires de l’US Air Force se sont entendus pour définir une nouvelle plate-forme de
Voici les dernières monographies mises en ligne sur de nouveaux appareils référencés sur l’encyclopédie de l’aéronautique militaire www.avionslegendaires.net. Une série dédiée aux grosses machines développés par Consolidated durant la Seconde Guerre mondiale, bombardiers, avions de lutte anti-sous-marine et avions de patrouille maritime…
Lu sur Radio-Canada A 88 ans, un vétéran canadien de la Seconde Guerre mondiale a réalisé un vieux rêve: voler à bord d’un chasseur à réaction CF-18 Hornet dont il a pris les commandes pendant quelques minutes, selon la télévision canadienne publique.
La Russie doit construire un nouveau bombardier stratégique, a déclaré lundi le Premier ministre russe Vladimir Poutine. Fin janvier, la Russie avait annoncé le premier vol d’un avion d’armes furtif de cinquième génération, le Soukhoï T-50.
La célèbre Jagdbombergeschwader 31 « Boelcke » a reçu aujourd’hui ses quatre premiers Eurofighter Typhoon. L’Eurofighter Typhoon a été remis lors d’une cérémonie à la base de l’escadrille, à Nörvenich, en Rhénanie du Nord-Westphalie. Ils remplaceront les Tornados aujourd’hui en service jusqu’en juin 2010.
Le Bombardier CL-415 est le successeur du Canadair CL-215. Conçu pour remplacer cet appareil émanant des années 1960, il bénéficie de l’expérience apportée par son aîné. Le programme fut lancé en octobre 1991 après la tentative de remotorisation réussie du Canadair CL-215 sous le nom CL-215T en 1987. Il a
Fort de l’expérience acquise avec le Dash7, De Havilland Canada entreprit en 1980 le développement du DHC-8 Dash 8 qui lança une véritable révolution dans le marché du transport aérien régional. Malgré les performances ADAC inégalées du DHC-7, les coûts d’opération d’un quadrimoteur limita le nombre de clients et incita l’avionneur
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Le novembre 1932 volait pour la première fois le prototype de l’avion commercial britannique De Havilland D.H.84 Dragon. Cet élégant bimoteur biplan allait donner naissance
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