Trop souvent ramené à son seul chasseur Spitfire l’avionneur Supermarine connut également une brillante existence dans le domaine des hydravions à coque. Et l’un des exemples les plus fameux, et sans nul doute le plus réussi, fut l’amphibie de sauvetage en mer Walrus. Ça tombe c’est notre photo du mercredi
La nouvelle mission opérationnelle du porte-avions Charles de Gaulle se profile de plus en plus. Preuve en est avec l’annonce de la récente qualification de neuf pilotes de Dassault Aviation Rafale M issus des rangs de l’École d’Aviation Embarquée. Sept d’entre eux ont même réussi à obtenir le très précieux
Cette unité aura pour mission d’assurer l’appui aérien tactique et l’attaque de précision à partir du porte-avions, mais pas uniquement ! Alors que la première véritable mission opérationnelle de l’USS Gerald R. Ford se profile de plus en plus les qualifications pour servir à son bord s’intensifient. Et c’est désormais
Pour la photo de ce mercredi direction la Méditerranée centrale et plus particulièrement la zone ionienne. Ce vendredi 11 mars 2022 un chasseur embarqué Dassault Aviation Rafale M a réalisé une série d’exercices avec le porte-avions américain USS Harry S. Truman. L’occasion de se rendre compte des excellentes relations entre
Pour la photo de ce week-end prenons la direction de l’Océan Indien. Vous y découvrez le catapultage en pleine nuit d’un avion de combat Boeing F/A-18E Super Hornet appartenant à l’US Navy. Le chasseur embarqué sert à bord du porte-avions USS Carl Vinson. La photo a été prise à l’occasion
C’est un cap que l’US Navy espérait atteindre pour la fin de l’année, cela aura finalement été la fin de l’été. Ce jeudi 10 septembre 2020 le porte-avions USS Gerald R. Ford a réalisé son 4000e appontage et dans la foulée son 4000e catapultage. Particularité notable ce n’est pas du
La vidéo de la semaine, c’est toujours le vendredi, avant de partir en week-end (et encore un long WE, vive le mois de mai !), pour se détendre avec une vidéo d’aviation surprenante, historique, amusante, insolite ou encore polémique, pleine d’humour ou d’émotions fortes, etc… Cette semaine, je ne pouvais pas passer
Le décollage raté d’un A-6 Intruder d’un porte-avions US, par un mer assez démontée, sûrement un problème de puissance moteur…
Au fil des conflits, les armées ont repoussé le combat aérien sur les vastes contrées maritimes. L’apparition de l’Aéronavale et de ces portes-avions a obligé les pilotes à savoir décoller et atterrir sur un espace minuscule, en mouvement et soumis aux caprices des océans et de la météo. L’appontage et
Présentation générale Le château (ilôt) Le château ou îlot est la position de contrôle principale. L’officier du pont est toujours présent quand le bâtiment est en mer et il est responsable de la sécurité et des opérations du batiment. De la passerelle, l’officier responsable des opérations aériennes (« air boss » chez
Fontionnement Avant chaque catapultage, la vapeur à haute pression, provenant des chaudières principales du navire, est accumulée dans un double réservoir. Au moment du lancement, la vapeur est admise à l’arrière de deux cylindres moteurs d’une soixantaine de mètres de long situés sous le pont d’envol, et propulse vers l’avant
Les hommes présentés ici sont ceux qui sont embarqués sur le porte-avions français Charles De Gaulle. Service « Pont d’Envol Hangar » (PEH) Chef pont d’envol hangar L’officier responsable du service Officier pont d’envol ou hangar Officiers de lancement, ils ordonnent le catapultage des avions, respectivement sur la catapulte avant et sur
Voici quelques clichés qui illustrent l’opération de catapultage sur le porte-avions :
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À bien des égards les États-Unis firent évoluer le domaine de l’aviation militaire. Pourtant comme ses concurrents européens l’Amérique fut obligée dès les années d’entre-deux-guerres
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