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Scène de crime chez Lockheed-Martin.

La photo de ce samedi 24 janvier 2026 s’inscrit (un peu) dans les pas de celle que notre rédac’ chef Gaëtan vous a proposé mercredi dernier. Sauf qu’ici la chaîne d’assemblage est contemporaine, et se situe chez Lockheed-Martin et non feu Douglas. On y construit des F-35 Lightning II. Mais

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Dassault Aviation embarque Harmattan AI à bord du Rafale F5.

Après Thales et Safran la start-up parisienne Harmattan AI rejoint la Team Rafale. L’avionneur Dassault Aviation a choisi d’injecter 200 millions de dollars US dans la levée de fonds B de celle qui est déjà une licorne afin de bénéficier de son expertise en matière d’intelligence artificielle. Cela sera autant

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Année record pour le Lockheed-Martin F-35 Lightning II !

L’avion furtif américain pourrait reléguer Dassault Aviation et son Rafale F4 au niveau de l’artisanat. Si l’année 2025 a été bonne pour l’avionneur français elle a été historique pour son concurrent Lockheed-Martin. Un total de cent quatre-vingt-onze F-35 Lightning II a été assemblé aussi bien pour le marché intérieur des

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Embraer a livré son 1700ème Ipanema !

Cinquante-cinq ans après son apparition cet avion est devenu le maître-étalon de sa catégorie : les appareils de travail agricole. Ce lundi 24 novembre 2025 l’avionneur Embraer a fait savoir qu’il venait de livrer le 1700ème exemplaire de son EMB 202/203 Ipanema. Malgré un succès commercial incontestable cet avion pâtit

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Embraer a livré son 2000e jet d’affaire.

On l’oublie souvent mais le constructeur brésilien est un des avionneurs les plus complets dans sa gamme, et ce au monde. Ce jeudi 28 août 2025 un biréacteur Praetor 500 est devenu le 2000e avion d’affaire à réaction livré par Embraer. Sa gamme particulièrement complète concurrence directement des industriels aussi

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C’est la rentrée avec de nouveaux posters !

Je n’ai pas chômé cet été et j’ai fait chauffer la palette graphique. Et le résultat c’est que la boutique vient de s’étoffer de 4 nouvelles affiches qui viennent compléter la belle collection existante. Comme souvent le Rafale à la part belle, du fait de nouveaux contrats d’exportation, mais aussi

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Le droniste Helsing s’offre l’avionneur Grob.

Soyons très objectif ce n’est pas l’avionneur allemand le plus connu de l’Histoire. Pourtant Grob est depuis les années 1970 et l’apparition de ses planeurs G.102 et G.103 un fournisseur de nombreuses forces aériennes, y compris l’Armée de l’Air et de l’Espace ou encore la Royal Air Force. Or ce

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La France se rêve en actrice majeure du bombardier d’eau.

Durant des années si vous étiez un état et que vous aviez l’ambition de vous doter d’avions bombardiers d’eau, amphibies ou terrestres, vous étiez souvent obligé de vous tourner vers le Canada. Avec la catastrophe en cours du réchauffement climatique d’autres options commencent à apparaître et l’industrie aéronautique d’un pays

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En 2024 Airbus Helicopters a devancé la concurrence.

Les actionnaires de l’hélicoptériste ont toutes les raisons d’avoir le sourire, espérons que les techniciens et ouvriers ne seront pas oubliés. Car l’année dernière Airbus Helicopters a de nouveau occupé la première place mondiale des constructeurs de voilures tournantes. Il a enregistré 450 commandes, ainsi que cinq options, et livré

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Une année 2024 encore bien calamiteuse pour Boeing !

Certes on est encore loin des années 2019-2020 et du scandale autour du logiciel MCAS. Pour autant l’année qui vient de s’écouler n’a vraiment pas été bonne pour Boeing, et principalement pour sa branche aviation commerciale. Tout a commencé en janvier 2024 avec un incident grave sur un 737 Max

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Piaggio passe sous pavillon de la Turquie.

C’est un coup de tonnerre dans l’industrie aéronautique italienne. L’avionneur Piaggio a été racheté par le constructeur turc Baykar, jusque là spécialisé dans les drones militaires. Depuis plusieurs années cet ancien fleuron transalpin vivotait grâce notamment à son avion d’affaire à succès P.180 Avanti. Quid désormais de l’avenir du drone

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Airbus, Boeing, et Comac ?

Airbus, Boeing, Comac, je ne sais pas si vous aviez remarqué mais ça fait ABC. Même s’il n’est pas encore hyper connu en Europe l’avionneur chinois a des ambitions, et cela passe par un affrontement avec les deux géants de l’aviation commerciale. Et sa dernière idée en date c’est d’uniformiser

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Premier vol du Turkish Aerospace Industries TF Kaan.

Encore (trop) souvent appelé TF-X il est un des marqueurs de l’évolution technologique de la Turquie en matière d’industrie aéronautique. En à peine onze toutes petites minutes de vol le pilote d’essais Barbaros Demirbas est entré dans l’histoire de l’aviation en réalisant le vol inaugural du premier chasseur conçu et

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Kaman bientôt aux mains d’un fond de pensions.

C’était un des derniers constructeurs aéronautiques américains réellement indépendant ! Treize ans après la mort de son fondateur Charles Kaman l’hélicoptériste éponyme se prépare à passer sous le contrôle du groupe Arcline Investment Management, un petit fond de pension d’à peine une soixantaine d’employés dont le siège se trouve dans

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Daher Aerospace, l’autre avionneur français !

Si la plus part des Français sont capables de citer Peugeot, Renault, et Citroën comme constructeurs automobiles tricolores dès lors que l’on parle industrie aéronautique la liste s’arrête généralement à Dassault (Aviation) voire à Airbus. En fait l’aviation demeure un monde de passionnés, bien plus que l’automobile qui parle réellement

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Airbus DS prépare la transition du Typhoon vers le SCAF.

Des négociations sont actuellement en cours entre direction du géant européen et syndicats. Au sein du groupe Airbus on nomme cette petite révolution ATOM. Elle consiste à fusionner au travers d’équipes et de moyens communs l’avion de combat Eurofighter EF-2000 Typhoon et son successeur SCAF développé conjointement avec l’avionneur français

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Yakovlev tente de relancer le Sukhoi Superjet 100.

Alors que le géant russe United Aircraft Corporation subit de plein fouet les restrictions économiques votées par les Alliés suite à l’invasion de l’Ukraine souveraine sa branche aviation commerciale est au plus mal. À ce niveau là le biréacteur court courrier Superjet 100 développé par Sukhoi fait figure véritablement de

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Gourdou-Leseurre GL.2

À bien des égards la configuration d’ailes dite du parasol peut être considérée comme française. D’abord parce que c’est l’avionneur Morane-Saulnier qui la popularisa, notamment

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