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Le Canada sur la voie du Boeing E-7A Wedgetail.

Dans sa très belle histoire l’Aviation Royale Canadienne a su utiliser d’excellents avions de reconnaissance mais jamais d’AWACS ! Enfin ça c’était avant, car bientôt elle en aura. Et pour cela elle a débloqué un confortable budget de cinq milliards de dollars canadiens qui lui permettront d’acquérir l’avion idoine, sans

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Embraer compte sur l’OTAN pour relancer son A-29 Super Tucano.

L’avionneur brésilien compte vendre 200 à 250 nouveaux exemplaires dans les vingt années à venir. Officiellement connu comme avion d’entraînement intermédiaire et avance Emb 314 Super Tucano l’A-29B a réussi depuis plusieurs années à se tailler une belle réputation dans les missions d’attaque au sol et d’appui tactique. Or c’est

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Après l’Europe le C-390 Millennium se tourne vers l’Orient.

Va t-il encore piquer des contrats à Lockheed-Martin et son C-130J/J-30 Super Hercules ? C’est ce qui semble bien se dessiner pour l’avionneur brésilien Embraer et son biréacteur tactique C-390 Millennium. Et c’est désormais vers trois pays asiatiques qu’il s’oriente : l’Indonésie, la Malaisie, et le Vietnam. Où s’arrêtera ce

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1er vol du premier C-390 Millennium hongrois.

Cette fois pas de retard dans la livraison de votre seconde photo de la semaine, celle du weekend. Ce jeudi 8 février 2024 le tout premier Embraer C-390 Millennium destiné à la Magyar Légierő a réalisé son vol inaugural. Ça valait bien de vous le présenter en vol. Rappelons que

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Avec la ROKAF le C-390 Millennium débloque son compteur en Asie.

Très honnêtement on attendait plutôt un contrat remporté par Lockheed-Martin voire par Airbus DS. Ce lundi 4 décembre 2023 l’état-major de la Republic Of Korea Air Force a annoncé avoir sélectionné l’Embraer C-390 Millennium comme successeur de ses actuels Lockheed C-130H Hercules. Avec une enveloppe avoisinant le demi milliard d’euros

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Embraer C-390 Millennium

Jusqu’au début du 21e siècle le Brésil était un pays émergent dans l’aéronautique, grâce à des productions remontant aux années 1960 et 1970. Aujourd’hui grâce à son avionneur numéro 1, la société Embraer, c’est une des nations majeures de l’aviation tant dans le domaine civil que militaire. Longtemps cantonnée aux

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À son tour l’Autriche cherche à en finir avec l’Hercules !

L’Autriche pourrait bien devenir le quatrième pays européen à adopter le biréacteur tactique brésilien. En effet elle vient d’annoncer étudier l’acquisition prochaine de trois à quatre Embraer C-390 Millennium afin de remplacer ses actuels trois Lockheed C-130K Hercules. Outre sa décision de se tourner vers l’avionneur sud-américain l’aspect révolutionnaire de

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La FAdeA met en danger le contrat argentin du C-390 Millennium.

Entre la mauvaise santé générale des finances du pays et l’embargo britannique les acquisitions en Argentine de matériels militaires tournent parfois au cauchemar. Quand en plus ce sont les défaillances de l’avionneur local qui s’y mêlent cela prend des proportions inédites. Actuellement c’est donc le constructeur FAdeA, sous-traitant d’Embraer, qui

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Le Brésil engage la future succession du C-95 Bandeirante.

C’est un des avions emblématiques de l’aventure technologique de l’aéronautique brésilienne. L’Embraer EMB-110 Bandeirante a permis à l’avionneur de se faire un nom et d’expérimenter la construction en grande série ainsi que les marchés militaires. Sauf qu’en ce début d’année 2023 la question de son retrait du service au sein

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Quand il réalisa son premier vol le 23 décembre 1966 le prototype du Dassault Mirage F1 tranchait radicalement avec les autres avions éponymes. L’avionneur clodoaldien

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