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1945-1950, la pénible reconstruction de l’Armée de l’Air

Quand on regarde l’Armée de l’Air actuelle, avec sa gestion stricte, et son organisation rationnelle, on a du mal à imaginer que soixante ans auparavant cette même force aérienne ressemblait plus à un gigantesque vide grenier. S’y mêlèrent durant une demi-décennie des avions datant pour la plupart de la Seconde

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La Civil Air Patrol américaine

Cinq formations militaires disposant de moyens aériens, voilà ce dont disposent les États-Unis pour se défendre et projeter leurs forces à l’étranger. C’est sans aucune commune mesure dans le monde, même les Russes ou les Chinois n’ont pas de moyens équivalents. Et pourtant l’Amérique possède un échelon de défense supplémentaire,

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L’Aviation Populaire des années 30 en France

Lorsque l’on s’intéresse à l’histoire aéronautique française, on entend très vite parler de l’Aviation Populaire, sans forcément savoir de quoi il s’agit. Voici donc le propos de ce focus, vous éclairer sur une aventure humaine et technologique malheureusement méconnue. Comme son nom l’indique l’Aviation Populaire est liée au régime du

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La force aérienne croate en 2013

Alors que ce 1er juillet la Croatie rejoint l’Union Européenne, je vous propose de nous arrêter quelques instants sur la Hrvatsko ratno zrakoplovstvo i protuzračna obrana, la force aérienne locale. A l’image du pays, jeune et petite, cette force aérienne est en 2013 en pleine mutation, mêlant matériel d’origine soviétique

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La chasse sud-coréenne en 2013

Les récentes déclarations, fracassantes comme toujours de la part du jeune dictateur Kim-Jong-Un, annonçant que la Corée du Nord pointait désormais ses missiles nucléaires contre les bases américaines en Corée du Sud ne sont pas passées inaperçues. C’est peut être l’occasion de découvrir et d’essayer de comprendre un arsenal méconnu,

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FUNU: les ailes de la paix au Moyen-Orient

Les évènements récents dans la bande de Gaza et en Syrie illustrent combien une paix durable Moyen-Orient semble encore illusoire. Depuis plus d’un demi-siècle, l’Organisation des Nations unies (ONU) ne ménage pourtant pas ses efforts à cette fin. Il est désolant de voir le peu d’ascendant de l’ONU dans cette

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Terre-Neuve: l’aérodrome du bout du monde

Les images évocatrices de la mythique Terre-Neuve abondent: convoités Grands Bancs, majestueux caps et fjords, impressionnants icebergs et baleines, mystérieuses landes et tourbières, vestiges de colonie Viking et pittoresques villages de pêcheurs. Toutefois, peu connaissent l’histoire aérienne de cette grande île la plus orientale de l’Amérique du Nord. Il y

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Aéroport d’Iqaluit : le tremplin aérien de l’Arctique

Dans la série des aéroports insolites que j’ai eu la chance de visiter, celui de la capitale du territoire du Nunavut dans l’Arctique canadien est mémorable à bien des égards. D’abord un peu d’histoire. Situé dans la partie sud de la grande île de Baffin, l’endroit fut initialement nommé Frobisher Bay

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GAM-56, les aviateurs de la DGSE

Alors qu’on a appris en fin de semaine dernière que le CEMAA*, le général Jean-Paul Paloméros, vient de  remettre au GAM-56 la Croix de la Valeur Militaire avec palmes de bronze, l’une des plus hautes distinctions de la République Française que puisse recevoir un militaire ou une unité, je pense

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Blériot 111

À bien des égards l’entre-deux-guerres fut une période faste pour les évolutions technologiques en matière aéronautique. Entre 1914 et 1918 celles-ci s’étaient limitées, pour d’évidentes

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