Le programme EC 725 trouve son origine dans une demande de l’armée de l’Air pour un hélicoptère spécifiquement conçu pour les missions de sauvetage au combat (Combat SAR). Le Cougar AS 532 A2 est initialement choisi en 1996. Mais à l’issue d’une expérimentation poussée, l’Armée de l’Air recommande le développement,
L’idée d’utiliser des drones a atterri très tôt en France. Dès 1970 le drone de surveillance R20 d’Aérospatiale, dérivé de la cible CT20 voyait le jour sans être déployé sur un théâtre d’opération. En 1980, elle acquiert le drone rapide CL89 puis en 1991 le MART 1 est envoyé en
De 1915 à 1918, la société SPAD (Société Provisoire des Aéroplanes Deperdussin devenue après le rachat par L.Blériot, Société Pour l’Aviation et ses Dérivés) conçut une vingtaine d’appareils qui devaient participer à l’effort de guerre. Parmi ceux-ci, le Spad A. Cet appareil était un biplan « classique » dont l’hélice
Au début de l’année 1916, la société anonyme des appareils d?aviation Hanriot développa son premier appareil, le HD.1 (Hanriot Dupont 1). Cet avion était un chasseur biplan sesquiplan monoplace qui ressemblait quelque peu au Nieuport 17. Motorisé par un Rhône 9J de 110cv et armé d’une seule mitrailleuse Vickers. Bien
En 1916 la Première Guerre Mondiale était intégralement devenu un conflit moderne. Les cieux européens, devenus de véritables champs de batailles, s’embrasaient rérulièrement par les vols des AEG, Fokker, et autres Albatros allemands. Façe à ces machines l’alliance franco-britannique n’alignait que des Spad S.VII et des Royal Aircraft Factory SE-5a,
Premier avion à réaction opérationnel réalisé par la France, le Dassault MD.450 Ouragan fut construit en dehors de tout marché. Son prototype prit l’air pour la première fois le 28 février 1949 sans armement ni habitacle pressurisé. Trois machines expérimentales et deux exemplaires de présérie furent réalisés avant la signature
Dès le début des années 1960, France et Grande Bretagne cherchent un avion d’entrainement avancé apte à l’appui tactique pour remplacer le Lockheed T-33, le Fouga Magister et le Hawker Hunter. La France retient le Bréguet 121 en janvier 1965 et les deux pays s’accordent en mai pour que le
Le prototype du Bloch MB.152, dérivé du Bloch MB.151, vola pour la première fois à la fin de l’année 1938. Monoplan à ailes basses de construction entièrement métallique, armé de deux canons et de deux mitrailleuses (ou de quatre mitrailleuses) Le MB.152 fut un des chasseurs français les plus utilisés
Le Caudron Renault C.714 fut déssiné par Marcel Riffard qui élabora des avions qui gagneront la coupe Deutsch de la Meurthe en 1934, 1935 et 1936. Il créa d’abord un chasseur léger C.710 qui fera son vol inaugural le 18 juillet 1936. Malgré son poids léger, il fut armé de
A la fin de la Seconde Guerre Mondiale la France avait accumulé un retard tel dans la conception aéronautique qu’elle avait laissé des pays comme l’Italie ou le Japon, pourtant moins en pointe en 1939, la rattraper. Alors que l’Allemagne, les Etats-Unis, ou encore la Grande-Bretagne disposaient déja d’avions de
Développé par Dassault à partir du Mystère IVA, le Super Mystère malgré cet héritage n’en resta pas moins un appareil véritablement nouveau. Dassault conçut un premier prototype d’appareil supersonique baptisé Super Mystère B1. Le B1 était équipé d’un turboréacteur Rolls-Royce Avon RA 7R et vola pour la première fois en
Le Puma est un hélicoptère d’assaut de grande qualité ayant une bonne capacité d’emport de charge, mais également rapide et maniable. Il constitue l’épine dorsale des unités d’hélicoptères françaises et britanniques. Le Puma, conçu au début des années soixante en réponse à une spécification de l’armée de Terre, est un
Conçu à partir de l’Étendard IV, le Super-Étendard effectua son vol initial en octobre 1974 et entra en service en juin 1978. Comparé à l’Étendard, cet appareil se caractérise par un réacteur plus puissant, des dispositifs hypersustentateurs améliorés, une structure renforcée, un système de navigation et d’attaque perfectionné comprenant un
Au sein des forces françaises, la mission d’entrainement a toujours été prioritaire. En effet aussi bien l’Armée de l’Air que l’Aéronautique Navale ou l’ALAT ont en permanence mis des moyens très conséquents dans la formation initiale et continue de leurs pilotes et équipages. Parmi les nombreux avions écoles utilisés en
Conçu dans le cadre d’un programme lancé par le ministère de l’Air français en vue d’obtenir un chasseur monoplace destiné à remplacer le Nieuport 62, le Dewoitine D.500 était un appareil prometteur qui donna lieu à plusieurs versions et qui préfigura à certains égards le D.520. Débarrassé des mâts et
Lorsqu’au début des années 60 le Mirage III fit son entrée sur la scène internationale, il était l’un des meilleurs chasseurs au monde. C’est donc tout naturellement que la Heyl Ha Avir (aviation militaire israélienne) en fit son principal appareil d’interception et d’attaque au sol. Les opérations menés par les
Extrapolé du prototype Nieuport 140, le Loire-Nieuport LN.40 avait pour mission le bombardement en piqué, tout comme le Ju 87 Stuka allemand. À la différence de ce dernier, il s’agissait d’un appareil destiné à servir sur porte-avions, comme le Béarn. Il effectua son premier vol en juin 1938 et fit
Durant près de trente années la France fut considérée comme le principal pays concepteur et producteurs d’hélicoptères civils et militaires en Europe occidentale. Un état de fait que l’on devait en fait à Aérospatiale, le constructeur qui fusionna ensuite avec l’Allemand M.B.B. pour devenir Eurocopter puis Airbus Helicopters. Pourtant toute
Le Morane-Saulnier MS.406 fut le premier chasseur moderne à entrer en service dans les unités de l’armée de l’Air, et sans doute l’un des avions de combat français les plus connus de la Seconde Guerre mondiale. Le Morane Saulnier fit son vol inaugural en août 1935 sous le sigle MS.
A la fin des années 1920, la conception française de la guerre aérienne est inspirée du général italien Giulio Douhet, pour qui le bombardement des villes est l’arme offensive décisive, laissant la défense aux forces terrestres et navales. Cette conception mène à la création d’une armée de l’air indépendante. Au
Au début des années 1950, alors que la plus part des colonies françaises montraient des velléités indépendantistes l’Armée de l’Air dut supporter d’importants flux de transport entre la métropole et l’Indochine ou l’Afrique du Nord afin de soutenir les troupes engagées dans ces conflits. Disposant principalement d’avions d’origine américaine ou
L’Aéronautique navale publia des spécifications en 1933, concernant un appareil triplace polyvalent destiné à être catapulté depuis les navires de guerre, ayant pour mission principale la reconnaissance. La firme « Chantiers de la Loire » proposa un hydravion à coque monoplan à aile haute, qui vola pour la première fois
Le Nieuport XI fut en réalité conçu pour participer à la coupe Gordon-Bennett de 1914. Malheureusement la déclaration de guerre mit un terme à celle-ci. Mais les capacités de l’avion n’avaient pas échappé aux dirigeants français et britanniques qui commandèrent directement de nombreux exemplaires. Le Nieuport XI BB (B pour
Chasseur léger de très grande qualité, le VG-33 fut réalisé par la firme Arsenal de l’Aéronautique et appartint à cette génération d’appareils dont la production ne put être menée à bien en raison de la guerre. Compte tenu du contexte international de l’époque, il fallait en effet réarmer le plus
Comme son nom ne l’indique pas l’île de Grain est une presqu’île marécageuse située à l’estuaire de la Tamise. C’est là qu’en février 1915 le