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General Aircraft G.A.L. 42 Cygnet / G.A.L. 45 Owlet

Lorsque la Seconde Guerre mondiale éclata la France et la Grande Bretagne se rendirent compte, chacune de son côté, qu’elles manquaient cruellement d’avions de servitude. Et chacune eut recours au même principe, en fait établi de manière doctrinale quelques années plus tôt mais jamais mise en œuvre jusque là :

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General Aircraft G.A.L. 49 Hamilcar

Si aujourd’hui ils sont principalement dédiés, dans les forces aériennes, à la sélection en vol et à l’entraînement de base, les planeurs surent durant la Seconde Guerre mondiale se rendre essentiels. Bien que certains menaient déjà des missions de formation, à l’image du Piper TG-8 dérivé du célèbre Cub, la

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General Aircraft S.T. Monospar

Au cours de la Seconde Guerre mondiale la plus part des pays alliés eut recours à la démarche de réquisitions des moyens civils. Cela n’échappa pas à l’aviation. Ainsi en Grande Bretagne la Royal Air Force fit voler pas mal de modèles différents d’avions civils dans des rôles secondaires de

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General Aircraft G.A.L. 48 Hotspur

Durant la Seconde Guerre mondiale les forces alliées firent un usage très important des planeurs d’assaut. Ces aéronefs non motorisés permettaient de transporter efficacement les troupes en nombre à une époque où aucun avion de transport lourd n’existait. Mais surtout ils étaient suffisamment silencieux pour pouvoir s’approcher des terrains à

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Sikorsky XHJS

Pour bien des passionnés d’aviation autant que pour nombre d’historiens le jet fut la grande révolution technologique de la Seconde Guerre mondiale. C’est vrai et

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