L’US Navy dispose depuis la fin des années 40 d’une patrouille acrobatique, nommée Blue Angels. Durant les années 60, cette patrouille utilisa un chasseur particulier, premier avion de ce type à voler à des vitesses transsoniques en service dans l’US Navy : le Grumman F11F Tiger. Les origines de cette
Conçu en vu d’étudier les performances des appareils à voilure en flèche inversée, le Grumman G-712, ou X-29 dans la nomenclature USAF, effectua son premier vol le 14 décembre 1984. Il permettra également de tester les surfaces canards et des matériaux composites par exemple. L’appareil est plus ou moins inspiré
Inspiré par le succès du G-21 Goose durant la seconde guerre mondiale, l’US Navy sollicita l’avionneur Grumman afin de concevoir un avion de taille supérieure et capable d’une plus grande autonomie de vol. L’US Navy souhaitait également un appareil «triphibie» capable de fonctionner à partir de la terre, de la
Le F-14 Tomcat a été conçu par la firme américaine Grumman pour tenter de gagner les crédits de l’US Navy qui cherchait un nouvel appareil embarqué pour remplacer le F-4 Phantom II dans sa flotte. Conçu en 1968, le Grumman F-14 Tomcat fut doté des réacteurs, de la voilure à
A la fin de la seconde guerre mondiale, l’US Navy voulait tranformer sa flotte d’appareils à moteur à piston par du matériel à réaction. Aprés avoir fourni le F7F Tigercat et le F8F Bearcat, Grumman commencé la conception sur d’un appareil pouvant rivaliser le McDonnell FH-1 Phantom, le premier appareil
Avec une conception particulière, l’OV-1 Mohawk était le premier avion à turbopropulseur en service dans l’US Army. Elle a été finalement retirée aussi tard que 1996, et est probablement le warbird le plus moderne dans les mains des collecteurs. L’OV-1 a été construit sur un projet commun entre l’US Army
Le Grumman A-6 Intruder s’imposa dès le début des années 1960 comme un pilier de l’aviation d’attaque embarquée américaine, et ce pendant plus de trois décennies. Issu d’un cahier des charges particulièrement ambitieux, ce biréacteur biplace fut développé pour répondre aux besoins croissants de l’US Navy en matière de bombardement
Premier véritable avion de veille aérienne pris en compte par l’US Navy, le Hawkeye reprend un grand nombre de caractéristiques du Tracer, mais il est équipé de deux turbopropulseurs. . Ils fournissent les informations tactiques sur la situation sur mer et surtout dans les airs comme le font les E-3
Conçu à la fin des années soixante à partir de l’A-6A Intruder, le Prowler est élaboré pour des missions EW (Electronic Warfare). Les premiers exemplaires EA-6A Intruder ont été dérivés des prototypes YA-6 et de quelques A-6A Intruder, cette version a volé pour la première fois en 1963. Ils ont
Extrapolé du F4F, le F6F était plus puissant et plus performant que son prédécesseur. Entré en service en août 1943, le Hellcat, dont le prototype avait effectué son vol initial en juin 1942, devint rapidement le chasseur embarqué le plus redoutable de la guerre du Pacifique. En l’espace de quelques
Le F3F afficha de telles performances en vol que la firme Grumman entreprit de réaliser un chasseur monoplace plus petit mais disposant de lignes plus aérodynamique. Le Wildcat fut donc le premier monoplan conçu par la firme américaine Grumman. Il devint le principal avion de chasse embarqué de la première
Cet appareil d’aspect massif, largement fabriqué pour l’US Navy et l’US Marine Corps, resta en service jusqu’en 1940, puis il fut remplacé par les monoplans F2A Buffalo et F4F Wildcat. Les F2F et F3F furent les premiers chasseurs de l’US Navy à être équipés d’un poste de pilotage fermé et
Premier chasseur lourd bimoteur embarqué de l’US Navy, le Grumman F7F Tigercat vola pour la première fois en décembre 1943, mais les appareils de série ne furent livrés qu’à partir d’avril 1944 et ne participèrent pas aux combats de la seconde guerre mondiale. C’était un monoplan à ailes médianes, entièrement
L’utilisation et l’entretien d’une flotte de porte-aéronefs conséquente à conduit l’US Navy à se doter d’un appareil de transport moyen à même d’apponter sur tous les navires de la classe des CV et CVN. Dans cette mission si particulière nommé COD ( Carrier On-board Delivery, transport sur porte-avion ) par
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Dans les années 1930 le nom de Vladimir Gribovsky était connu de tous les spécialistes de l’aéronautique pour ses monomoteurs de record. Construits généralement à