Le fameux avion expérimental sans pilote conçu et construit aux États-Unis fait-il bouger les lignes en Europe ? Ce mercredi 16 juillet Airbus Defence et Kratos ont annoncé un partenariat afin de proposer le XQ-58 Valkyrie comme futur drone collaboratif du Lockheed-Martin F-35A Lightning II… sur le marché européen. Et
Il s’agit d’un des programmes de drones les plus ambitieux mais aussi les plus essentiels de l’industrie américaine. Ce mardi 3 octobre 2023 le premier des deux Kratos XQ-58 Valkyrie appartenant à l’US Marines Corps a réalisé son premier vol depuis Eglin AFB en Floride. Il fait partie intégrante du
C’est un des programmes majeurs de l’US Air Force. Ce vendredi 10 février 2023 le prototype de drone furtif de combat Kratos XQ-58 Valkyrie a repris ses essais en vol après une pause de quelques semaines. Depuis la base d’Eglin AFB en Floride les ingénieurs ont pu peaufiner les qualités
S’ils ne sont réellement connus du grand public que depuis les années 2010 les drones sont bien présents dans monde de l’aéronautique militaire depuis la Seconde Guerre mondiale. À l’époque, puis par la suite durant la guerre froide, jusqu’à aujourd’hui ils ont su démontrer toute leur utilité dans un rôle
Bien que mal connu du grand public le rôle de cible volante est un des plus importants au sein des forces américaines pour les avions sans pilote. Ce jeudi 8 septembre 2022 l’US Department of Defense a attribué un contrat renouvelable d’un montant initial de 14.7 millions de dollars US
Honnêtement les premières images le donnent à peine moins tarte que le Qaher 313 iranien. Sous contrat avec le Pentagone une start-up californienne se prépare à faire voler le prototype du premier drone cible furtif américain. Désigné 5GAT, pour Fifth Generation Aerial Target, ce nouvel engin pourrait permettre à terme
Est-ce le début de la fin pour toute une génération d’avions sans pilote dans l’aéronavale américaine ? En tout cas ça y ressemble fort. Ce jeudi 28 février 2019 l’US Navy a officiellement déclaré que le drone-cible de nouvelle génération BQM-177A avait atteint sa capacité opérationnelle initiale, ou IOC. Bien
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L’entre-deux-guerres permit à l’industrie aéronautique américaine de se développer de manière exponnantielle. Partie de presque rien en 1918 elle était déjà une des plus florissantes
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