L’accord a été signé hier entre la ministre des Armées, madame Catherine Vautrin, et son homologue ukrainien, monsieur Mykhailo Fedorov. La France engage une dépense militaire de deux milliards d’euros aux profits de son allié en guerre contre la Russie. Parmi cette somme on retrouve des avions de combat Dassault
Elle s’appelle Chetak dans les forces indiennes et a été produite sous licence par HAL à plus de 350 exemplaires. La mythique Alouette III sert actuellement à hauteur de quarante exemplaires au sein de l’Indian Navy ; laquelle a désormais décidé de s’en séparer d’ici trois à quatre ans. Un
Le récent article sur les Sukhoi Su-57 Felon et l’Algérie a soulevé une vague de commentaires assez surprenante. Et l’idée de cet article en a émergée, de savoir si ce pays africain dispose d’une industrie aéronautique. Et si oui a t-elle la capacité d’assembler localement des chasseurs de 5e génération
L’un des aspects les plus marquants de l’engagement des États-Unis dans la Seconde Guerre mondiale après l’attaque japonaise contre Pearl Harbor est la capacité industrielle que ce pays a pu développer dans l’effort de guerre. Des milliers d’entreprises se sont mises au service de l’US Department of War afin de
On en plaisante souvent mais cela se vérifie assez fréquemment : les Chinois reproduisent les aéronefs qui fonctionnent bien. Depuis quelques années nous connaissions le discret Harbin Z-20 qui est en fait une copie hors licence, donc illégale, du Sikorsky UH-60 Blackhawk américain. Au cours des semaines qui viennent de
Dans l’histoire de l’aviation les accord passés entre deux constructeurs le furent la plus part du temps pour permettre d’étaler les dépenses budgétaires ainsi que pour faciliter l’émulation des équipes d’ingénieurs. L’image la plus célèbre est certainement celle de British Aircraft Corporation et Sud Aviation sur l’avion de ligne supersonique
On a coutume depuis le début des années 1970 de dire (plus ou moins fort) que l’industrie aéronautique chinoise s’est fondée sur la copie illégale de machines conçues aux États-Unis, en Europe, et en ex-Union Soviétique. C’est en fait vrai et faux à la fois. Il faut bien voir qu’une
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La Première Guerre mondiale vit la généralisation de l’arme aérienne. Entre les aéroplanes de l’été 1914 et les avions de l’automne 1918 les différences étaient
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