Au soir du 8 mai 1945 l’Allemagne nazie capitule face aux coups de boutoirs des troupes alliées. Américains, Britanniques, et Soviétiques ont vaincu la machine de guerre hitlérienne au prix de bombardements qui ont souvent réduit à néant les outils industriels des pays libérés. C’est notamment vrai en France. Or
Avionneur surtout connu pour ses bombardiers de l’entre-deux-guerres le constructeur français Lioré et Olivier se fit également un nom dans le monde des hydravions. Et ce fut le cas aussi bien auprès des compagnies aériennes françaises que de l’aéronavale que ses productions connurent le succès. Parmi celles-ci figure un bombardier
L’entre-deux-guerres et ses vingt années de (relative) stabilité entre les grandes puissances permirent aux industries aéronautiques de se développer comme jamais auparavant. Des avionneurs disparurent bien sûr après la paix revenue en novembre 1918 mais beaucoup d’autres se développèrent. Parmi ces dernières figurait Lioré et Olivier qui se spécialisa rapidement
Le LeO.45 est dessiné comme un bombardier rapide, de fait les prototypes atteignirent sans problémes des vitesses de plus de 600km/h en piqué. C’était un monoplan bimoteur bidérive à aile basse cantilever, de construction metalllique. Il fait son premier vol le 16 Janvier 1937 et est aussitôt commandé en série.
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Mieux connu sous sa dénomination militaire H-13 Sioux, le Bell 47 fut l’un des premiers hélicoptères fabriqués en grande série. Au fil des ans, le
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