C’est un chantier titanesque auquel s’attaque le groupe Russian Helicopters, maison mère de Mil. Ce vendredi 11 juillet 2025 les responsables de l’hélicoptériste russe ont annoncé leur intention de relance un programme visant à proposer d’ici 2030 un appareil capable de remplacer les Mi-8 Hip et Mi-17 Hip-H sur les
Le vieil adage «l’ennemi de mon ennemi est mon ami» n’a jamais été aussi vrai que dans les nouvelles relations diplomatiques entre Moscou et Kaboul. Depuis Kazan les deux pays n’ont de cesse de montrer des signes de rapprochement, notamment entre Sergueï Lavrov et son homologue afghan Amir Khan Muttaqi.
L’annonce officielle de l’état-major de la marine ukrainienne intervient au plus fort d’une crise diplomatique et militaire avec la Russie. Kiev se dit prête à retirer prochainement du service ses hélicoptères de combat maritime Kamov Ka-27 Hélix et Mil Mi-14 Haze afin de les remplacer par des machines de facture
L’histoire des voilures tournantes est jalonné de sagas. Des hélicoptères plus ou moins réussis qui ont donné naissance à de nouvelles versions devenues au fur et à mesure du temps de véritables aéronefs à part entière. On pense dans ces cas là bien souvent au Bell UH-1 Iroquois monoturbine américain
C’est une réalité que Moscou tente de cacher, souvent maladroitement. De plus en plus les avionneurs et hélicoptéristes implantés en Russie perdent les rares contrats d’armement auxquels ils sont conviés en Europe. Plus généralement ils ne sont même plus de la partie alors que les constructeurs américains et européens se
On peut dire que les dirigeants de Russian Helicopters, la maison-mère de Kamov et Mil, ont vraiment pris leur temps. Ce dimanche 17 novembre 2019 l’hélicoptère russe Mil Mi-38 sera officiellement présenté à l’étranger dans sa version civile lors de l’ouverture du salon aéronautique Dubaï Airshow 2019. Un hélicoptère sur
Lorsque l’Union Soviétique s’effondra au début des années 1990 elle possédait la plus puissante armée du monde et forcément une des principales industries de défense de la planète. Son secteur aéronautique était riche et puissant avec des programmes lancés alors depuis plusieurs années. Une majorité fut tout bonnement annulée, fautes
Ce lundi 16 septembre 2013, un hélicoptère militaire syrien a été descendu par la chasse turque. L’appareil, visiblement un Mil Mi-17, avait violé l’espace aérien de la Turquie aux alentours de 14h00. Des F-16 de défense aérienne de ce pays membre de l’OTAN ont immédiatement été envoyé sur place, et à 14h25 heure
Ces 17, 18, et 19 mai 2012 s’est tenu au centre Crocus Expo, dans la banlieue sud de Moscou, la cinquième édition du salon international de l’industrie des hélicoptères en Russie, désormais connu sous le nom de HeliRussia. Officiellement destiné à promouvoir les voilures tournantes dans ce pays, le salon
Un hélicoptère Mil Mi-26 de la force aérienne indienne s’est écrasé mardi dans la zone sous contrôle indien du Cachemire, blessant au moins huit personnes à bord, a-t-on appris de sources officielles.L’hélicoptère accidenté, un appareil de transport, s’est abîmé peu après son décollage de l’aéroport à Satwari, dans l’Etat du
Le Mil Mi-1 est le premier hélicoptère soviétique à avoir été produit et utilisé en nombre. Son étude remonte à l’année 1947 où il reçu initialement la désignation GM-1. Suite à la perte des deux premiers prototypes, il fut redessiné et renommé Mi-1. Il en résultat un appareil de 3
L’origine du Mil Mi-2 remonte au souhait des ingénieurs de Mil de monter des turbomoteurs sur une cellule de Mil Mi-1, alors équipé d’un moteur à piston, et destiné à réaliser des missions identiques. Il effectua son premier vol en 1961 et il commença à entrer en production en 1963.
En 1965, l’URSS se lança dans le plus grand secret dans le développement d’un hélicoptère de transport hors norme à la fois pour les besoins de la compagnie aérienne Aeroflot mais également, et surtout, pour ceux de l’Armée Rouge. En effet à cette époque les militaires soviétiques commençaient à changer
Le projet Mi-4 fut lancé en 1951 et avait pour objectif la création d’un hélicoptère conventionnel avec quatre fois la capacité du Mil Mi-1. Le Mi-4 effectue son vol inaugural en mai 1952 et entre en service dans l’Armée de l’Air Soviétique en 1953. En apparence, il ressemble au Sikorsky
Voici les dernières monographies mises en ligne sur de nouveaux appareils référencés sur l’encyclopédie de l’aéronautique militaire www.avionslegendaires.net. Il s’agit cette fois d’une série complétant la longue lignée des hélicoptères russes fabriqués par l’avionneur Mil
Le Mi-14 est issu d’un projet visant à concevoir un Mil Mi-8 amphibie, utilisable dans la plupart des tâches maritimes telles que les missions SAR ou de lutte ASM afin de remplacer les vieux Mil Mi-4. Le projet fut soumis au constructeur par l’OKB en 1959. Il fit son premier
Le Mil Mi-8 fut conçut initialement comme hélicoptère de transport pour remplacer le Mi-4, il montra cependant des aptitudes aux missions de combats comme l’appui des troupes au sol à l’aide de roquettes et d’un canon de 12,7 mm. Cet appareil est un dérivé du Mi-4 et vola d’abord en
Le Mil Mi-24, désigné « Hind » dans la nomenclature de l’OTAN, demeure l’un des hélicoptères d’attaque les plus emblématiques de la Guerre froide. Conçu dès la fin des années 1960 par le bureau d’études Mil, l’appareil s’inscrivait dans une logique opérationnelle radicalement différente de celle qui prévalait en Occident : il s’agissait
Le Mil Mi-6 fut la réponse à un projet d’hélicoptère capable de transporter des camions, des véhicules chenillés, des installations pétrolières et d’autres charges encombrantes et ce à haute altitude en région montagneuse. Le Mi-6 fit son vol inaugural en 1957 et il est entré en service dans l’Armée Rouge
Le Mil Mi-10 est né de la volonté de créer une grue volante en s’inspirant d’une base de Mil Mi-6. Ceci explique que ces deux machines ont un aspect similaire, possèdent les mêmes moteurs, le même système hydraulique, les mêmes rotors et qu’une grande partie des pièces sont compatibles. Il
Le Mil Mi-28 fut conçu dans le but de créer un complément au Mil Mi-24 mais sans la possibilité d’emport de troupes afin de posséder de meilleures performances globales notamment en matière de vitesse qui est un des éléments important dans la lutte antichar. Le projet débuta en 1972 mais
Le Mil Mi-26 est né de l’arrêt du projet du Mil Mi-12. En effet, les motoristes soviétiques ayant réussi à mettre au point des moteurs plus puissants, la formule choisie n’était devenue guère intéressante. Il fit son premier vol en décembre 1977 et entra en production en 1981, l’année de
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Le 1er mai 2010 la Marine Nationale retirait du service un de ses plus mythiques hélicoptères, l’Aérospatiale SA.321G Super Frelon, le remplaçant par des Eurocopter
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