Le bilan humain des bombardements contre la ville portuaire ukrainienne sont d’ores et déjà dramatiques. En un peu plus de deux semaines de combats les forces aériennes et terrestres déployées par le dictateur Vladimir Poutine ont ravagé plus de 70% du territoire de la ville. Des avions d’attaque comme les
La compagnie aérienne irlandaise à bas coût n’en finit pas de jouer la carte de la provocation. Et cela est venu de Michael O’Leary, le patron de Ryanair lui-même, qui a déclaré qu’il refusait de supprimer une rangée de sièges sur ses avions de ligne afin de respecter la distanciation
Soyons honnêtes, ce n’est sans doute pas l’avion le plus sexy de l’arsenal américain. Depuis quelques semaines et jusqu’à cet été l’US Air Force réalise avec l’aide de l’avionneur canadien Bombardier une profonde révision des biréacteurs de transport léger C-21 Learjet. Ces avions d’affaire sont utilisés autant pour le transport
Quand en 2010 l’homme d’affaire irlandais Michael O’Leary (à la tête de Ryanair) annonce vouloir commercialiser des billets d’avions pour places debout tout le monde rit en croyant à une bonne blague. Finalement ce n’était surement pas tant que ça à prendre au seconde degré. L’équipementier italien AvioInteriors propose désormais
Ni vraiment debout mais pas complètement assis… C’est la position proposée par un constructeur italien de sièges d’avions, qui pense avoir trouvé la solution miracle pour entasser encore plus de passagers dans l’espace déjà réduit des avions de ligne.
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Pour bien des pays européens l’entre-deux-guerres fut synonyme d’essor de l’industrie aéronautique. Il s’agissait de pays espérant emboiter le pas à la France, à l’Italie,
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