Alors que la Royal Air Force vient de se séparer de ses emblématiques Sea King HAS Mk-3 et Mk-3A jaunes de recherches et de sauvetages il est peut être utile de se rappeler à quel point cet hélicoptère a marqué l’histoire de l’aviation. Qu’ils soient construits par Sikorsky aux États-Unis
Alors qu’elle était encore en danger il y a quelques semaines la société américaine Sikorsky peut pousser un ouf de soulagement. Racheté cet été par le géant Lockheed-Martin le célèbre hélicoptériste a connu un nouveau chapitre important dans son histoire : ce 27 octobre 2015 le prototype de son nouvel
Durant la Seconde Guerre mondiale, l’industrie aéronautique américaine commença à se pencher sur la question des hélicoptères modernes. Ses ingénieurs avaient alors compris toutes les limites du concept des autogires, notamment en matière de stabilité et d’emport. Cependant tout était encore à inventer, et ce malgré les travaux menées en
Le suspens est désormais terminé . C’est l’avionneur américain Lockheed-Martin qui va très bientôt racheter l’hélicoptériste Sikorsky, en grandes difficultés financières depuis plusieurs mois. Le légendaire constructeur de voilures tournantes, et par le passé d’hydravions, demeurera donc américain. Il aurait pu en être tout autrement. En effet il fut un
L’information agite depuis ce début de semaine les milieux aéronautiques et financiers américains comme européens. Il y a peu les dirigeants du géant United Technologies, maison-mère du constructeur d’hélicoptères, laissait sous-entendre qu’ils envisageaient de se séparer de leur filiale « voilures tournantes ». Parmi ceux qui prétendent à racheter Sikorsky figure ni plus
Dans l’arsenal aérien des États-Unis il existe une mission qui est entourée d’un mystère très particulier, notamment du fait que ses appareils sont connus du monde entier tout en demeurant très discrets sur leur équipement et sur leur utilisation : les appareils destinés au transport du Président des États-Unis. Les
C’est un marché estimé à environ un milliard d’euros. La Kuwait Air Force recherche actuellement son nouvel hélicoptère de transport et d’assaut, faisant s’opposer Airbus Helicopter à Sikorsky. Ce sont donc l’EC725 Caracal et le S-70I Blackhawk qui sont actuellement en compétition dans ce riche pays producteur de pétrole. Le
Voilà un hélicoptère symbole de la guerre froide de plus qui va bientôt dire adieu à la scène. Le ministère polonais de la défense a annoncé qu’il allait étudier les propositions de trois constructeurs occidentaux visant au remplacement prochain de ses hélicoptères Hip encore en service. Sont sur les rangs
Le récent et dramatique fiasco de la tentative de libération de deux otages occidentaux au Yémen début décembre 2014 relance un questionnement récurrent parmi les passionnés d’aéronautique dans le monde entier : les hélicoptères d’assaut Blackhawk furtifs sont-ils encore opérationnels de nos jours ? Ils étaient apparus au printemps 2011
C’est une opération à grande échelle que le Department of Defense a lancé dans le grand nord américain. Il s’agit de récupérer les dépouilles de militaires morts dans un crash d’avion survenu en novembre 1952. L’appareil en question était un quadrimoteur Douglas C-124 Globemaster II qui réalisait alors une liaison
L’US Coast Guard n’est pas simplement le service chargé des opérations de surveillance, de contrôle des espaces maritimes et océaniques des Etats-Unis ou des missions de sauvetage en mer, c’est surtout une des plus importantes forces aéronavales au monde, capable de « concurrencer » en nombre et en force des aviations navales comme
L’accident est survenu ce mardi 7 janvier 2014 en début de soirée. Un hélicoptère de l’US Air Force s’est écrasé dans l’est de l’Angleterre. Il s’agit d’un Sikorsky HH-60G Pave Hawk, un appareil dédié aux opérations spéciales de recherche et de sauvetage au combat. Il participait alors à une mission
Quiconque s’intéresse aux hélicoptères militaires américains actuels aura sûrement remarqué ce drôle d’engin qu’est le Sikorsky MH-60S Knighthawk. Si sa livrée uniforme grise basse visibilité et ses marquages US Navy laissent entrevoir une machine de lutte anti-sous-marine, son allure générale rappelle plutôt un hélicoptère d’assaut et de transport. Et pour
En juin 1952, le Department of Navy (ministère américain de la marine) fit savoir qu’il recherchait un nouvel hélicoptère embarqué avec des capacités réelles de lutte anti-sous-marine destiné au remplacement de ses derniers Grumman TBM Avenger, des appareils désormais dépassés, et totalement inaptes à la chasse des submersibles soviétiques. Washington sélectionna rapidement le
Ce mardi 16 avril au matin, heures locales, un hélicoptère d’assaut UH-60 Blackhawk appartenant à l’US Army s’est écrasé dans la zone tampon entre les deux Corée. L’accident n’aurait visiblement pas fait de victime parmi les douze passagers et membres d’équipage de l’appareil. Cependant on est largement en droit de
A partir du milieu des années 20, Sikorsky se lança dans la construction d’hydravions pour le transport de passagers au-dessus de l’Atlantique. Il réussit même le tour de force de rivaliser avec les meilleurs industriels britanniques et français, alors véritables maîtres de l’hydraviation. Le succès des hydravions Sikorsky intéressa rapidement
Dans les années 50, la plus grande crainte pour les amiraux de l’US Navy n’était pas les hordes de bombardiers lancées par Moscou mais les sous-marins capables d’opérer seul en maraude à proximité immédiate des porte-avions américains et de leur flotte. Pour l’US Navy, il s’agissait alors de trouver un
La photo du mercredi, c’est le cliché que j’ai sélectionné cette semaine, car il a retenu le plus mon attention parmi toutes celles que j’ai eu l’occasion de visualiser ces derniers temps. Cette semaine, une photo qui vient illustrer l’événement aéronautique de la semaine : le 14ème Rassemblement International d’Hydravions de Biscarrosse. Pour l’occasion,
Lu sur vincentabry.com : Gamera est un hélicoptère qui est capable de voler grâce à la puissance des jambes de son pilote… Sur le même principe qu’un pédalo mais dans les airs, ce projet ambitieux est développé par une cinquantaine d’étudiants de l’école A. James Clark School of Engineering de l’Université du Maryland
En juin 1942, alors même que le Sikorsky R-4 débutait ses essais en vol, les militaires américains demandèrent à Sikorsky de concevoir un nouvel hélicoptère militaire destiné aussi bien aux missions de liaison que d’observation. En effet, les responsables du Department of War, tout comme leurs homologues du Department of
Voici les dernières monographies mises en ligne sur de nouveaux appareils référencés sur l’encyclopédie de l’aéronautique militaire www.avionslegendaires.net. Une série sur les appareils produitd par le fabriquant d’hélicoptère américain Sikorsky : le premier hélicoptère de sauvetage, le R-5 ou S-51 ; le lourd engin d’assaut Ch-37 Mojave ; le très
En 1950, le Department of Navy demanda à l’hélicoptériste Sikorsky de mettre au point un hélicoptère lourd de transport et d’assaut au profit des troupes de l’US Marines Corps. A cette époque, les Marines ne disposaient d’aucun hélicoptère réellement lourd à l’exception de quelques Piasecki HRP-1, la version embarquée de
A partir de 1958, l’US Army rechercha un hélicoptère de transport lourd susceptible de venir remplacer les CH-37 Mojave de transport sous élingue et d’assaut. Si cette seconde mission ne posait pas un problème trop lourd aux responsables de l’état-major américain, la première semblait beaucoup plus proche de l’insolvable. En effet,
En 1965, un projet d’hélicoptère d’assaut, destiné à remplacer les UH-1 Huey de conception ancienne fut mis en place aux USA. Mais le programme ne fut officiellement lancé qu’en janvier 1972 sous le nom de projet UTTAS (Utility Tactical Transport Aircraft System). Les principales demandes de ce projet étaient d’avoir
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Outre-Atlantique les appareils en charge du transport présidentiel sont des aéronefs à part. Que ce soit l’US Air Force avec ses avions quadriréacteurs Boeing VC-25A
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