Désormais donc la phase finale de ce contrat est en ligne de mire. Lancé il y a quelques mois maintenant le marché de remplacement des onze plus anciens Lynx Mk-99 s’annonce particulièrement coriace pour les deux derniers concurrents encore en lice. L’affrontement se fera donc entre le Seahawk américain et
C’est un des programmes emblématiques de la défense américaine depuis quelques temps : le remplacement des Sikorsky VH-3D Sea King de l’US Marines Corps. Véritable feuilleton à rebondissement depuis une quinzaine d’années ce VXX a été plus connu pour ses annulations successives et reports que pour ses bons points. C’était
Même si ni Sikorsky ni Lockheed-Martin, sa maison-mère, ne communique à l’excès dessus cet ambitieux programme évolue bien. Discrètement le constructeur américain poursuit le développement de son prototype d’hélicoptère polyvalent de soutien aux opérations spéciales. Pour mémoire initialement le S-97 Raider avait été pensé comme appareil de reconnaissance armée mais
Qui a dit que les hélicoptères d’assaut et de manœuvres faisaient de mauvaises machines de combat ? Sûrement pas les décideurs émiratis si on en croit le dernier kit mis au point par leurs industries pour le compte de leurs Sikorsky UH-60M Blackhawk. Désormais ces hélicoptères biturbines sont devenus de
Parmi les missions les plus récemment apparues dans les forces aériennes et aéronavales modernes figure la recherche et le sauvetage au combat (aussi connue sous l’anglicisme CSAR pour Combat Search And Rescue) apparue d’abord durant la guerre d’Algérie puis de manière plus approfondie au Vietnam. Si dans un premier temps
Dans l’histoire de l’aviation militaire la guerre du Vietnam tient une place à part. D’abord parce qu’elle fut un conflit total pour les forces aériennes et aéronavales américaines mais aussi parce qu’elle fut l’occasion d’un véritable déploiement massifs d’aéronefs très différents les uns des autres, des plus rustiques aux plus
C’est un projet discret mais ô combien important pour l’avenir des voilures tournantes pilotées. L’hélicoptériste américain Sikorsky, branche du géant aéronautique et défense Lockheed-Martin, s’est lancé depuis cinq ans dans le programme d’automatisation des vols nommé ALIAS. Un programme placé directement sous le contrôle fédéral de la DARPA, l’agence américaine
Dans l’histoire de l’aviation de nombreux constructeurs se sont heurtés à un mur souvent difficilement franchissable : remplacer correctement une machine ayant marquée son temps. Si l’exemple type est la succession après-guerre du Douglas C-47 le domaine des hélicoptères n’est pas épargné également. Ainsi au début des années 1990 le
Transformer un hélicoptère biturbine en hélicoptère triturbine, l’idée peut sembler surprenante mais elle a su faire ses preuves à au moins une reprise dans l’histoire aéronautique, aux États-Unis dans les années 1970. Il s’agissait d’apporter un gain de puissance, et donc de sécurité à un hélicoptère militaire de transport et
Il est des aéronefs qui se reconnaissent au premier coup d’œil grâce à leurs lignes effilées et élégantes à l’instar du Blackbird, du Dauphin 2, ou encore du Tomcat. D’autres au contraire vous marquent par le manque cruel d’esthétisme dans leur conception, c’est notamment le cas d’un hélicoptère militaire américain
C’est un peu la tentative de la dernière chance pour le géant américain et sa branche hélicoptère. En ce début d’année 2018 sous l’impulsion de Lockheed-Martin, sa maison-mère, l’hélicoptériste américain Sikorsky tente de redonner un second souffle à son biturbine S-76 Spirit. Et ce n’est pas une mince affaire tant
Donner une descendance à un aéronef à succès est souvent un véritable parcours du combattant pour les ingénieurs en charge du dossier. C‘est certainement en tous cas ce que doivent vivre celles et ceux qui chez Lockheed-Martin et Sikorsky, sa branche voilure tournante, sont en charge du dossier de l’hélicoptère
Lockheed-Martin, désormais maison-mère de Sikorsky, vient de frapper fort. Le constructeur aéronautique américain vient de présenter son futur hélicoptère de transport et de sauvetage HH-60U Blackhawk annoncé comme un des grands favoris dans la course au remplacement des Twin Huey de l’US Air Force. Le marché est annoncé pour un
Si l’hélicoptère a su s’imposer dans la seconde moitié du vingtième siècle comme l’appareil polyvalent le plus efficace pour les missions de soutien et d’appui rapproché, il a également réussi à conquérir de nouveaux marchés dans le domaine civil : le transport d’affaires et les liaisons rapides vers les plate-formes
Souvent présentée comme une force aéronavale à part entière, l’US Coast Guard dispose d’une flotte aérienne qui lui est propre. Si la majorité de ses aéronefs a toujours été tournée vers les missions de recherches et de sauvetage peu ont été conçu ab-initio pour les besoins des gardes-côtes américains. En
C’est une procédure de sécurité à l’origine d’un véritable casse-tête pour pas mal de compagnies aériennes de par le monde. L’hélicoptériste américain Sikorsky a demandé à ses clients de stopper temporairement l’utilisation de leurs S-92 Superhawk suite à un incident survenu il y a deux semaines sur un appareil civil.
Au lendemain de la Seconde Guerre mondiale apparurent la majorité des hélicoptéristes qui allaient produire les machines des quarante années à venir. Beaucoup s’essayèrent d’abord à la construction et la vente d’hélicoptères légers. La société d’Igor Sikorsky, qui avait eu un rôle de pionnier durant les hostilités, ne fit pas
Dernier né de la famille des Sikorsky H-53, le CH-53K King Stallion est un hélicoptère tellement novateur qu’il en devient par la force des choses une machine à part dans la série et non une énième sous-version. Désormais ce nouveau triturbine est entré dans une nouvelle phase de ses essais
Hélicoptère emblématique de l’arsenal de la Luftwaffe, le Sikorsky CH-53G Stallion pourrait bien être remplacé dans les prochaines années. La Bundeswehr se cherche en effet un nouvel hélicoptère de transport militaire lourd pour les années 2022-2025. Il y a cependant peu de chance que les hélicoptéristes européens Airbus Helicopters et Leonardo
La Smithsonian Institution vient d’honorer, au travers de son National Air & Space Museum, un des hélicoptères symboles de la défense américaine. Un ancien appareil de recherche-sauvetage Sikorsky HH-52A Seaguard de l’US Coast Guard a été présenté au grand public et exposé au plafond du célèbre musée aéronautique américain. Méconnu
Même si on pouvait s’y attendre depuis le rachat de l’hélicoptériste par l’avionneur, cette évolution est symbolique. Depuis le début de cette année 2016 les hélicoptères construits par Sikorsky portent aussi les marquages Lockheed-Martin. Une double signature qui renforce un peu plus l’appartenance de l’historique hélicoptériste américain au célèbre groupe.
Alors que les hélicoptères Sikorsky HO3S de l’US Navy remplissaient tant bien que mal les missions de sécurité à bord des porte-avions américains, il apparut primordial aux officiels du ministère américain de la défense (le fameux Department of Defence ou DoD) de disposer d’un appareil d’une capacité accrue capable d’opérer
Alors que la Royal Air Force vient de se séparer de ses emblématiques Sea King HAS Mk-3 et Mk-3A jaunes de recherches et de sauvetages il est peut être utile de se rappeler à quel point cet hélicoptère a marqué l’histoire de l’aviation. Qu’ils soient construits par Sikorsky aux États-Unis
Alors qu’elle était encore en danger il y a quelques semaines la société américaine Sikorsky peut pousser un ouf de soulagement. Racheté cet été par le géant Lockheed-Martin le célèbre hélicoptériste a connu un nouveau chapitre important dans son histoire : ce 27 octobre 2015 le prototype de son nouvel
Chargement ...
Pour bien des pays européens l’entre-deux-guerres fut synonyme d’essor de l’industrie aéronautique. Il s’agissait de pays espérant emboiter le pas à la France, à l’Italie,
Si vous souhaitez être tenu au courant des mises à jour du site, abonnez-vous à la newsletter mensuelle d’avionslegendaires.net.
Pour s’inscrire , il vous suffit de compléter votre e-mail ci-contre
© 1998-2023 - www.avionslegendaires.net
