Il y a ainsi des avions dont on a l’impression qu’ils sont increvables. En cette mi mai 2024 la South African Air Force a choisi de retirer du service actif ses six derniers C-47TP Turbo Dakota, la version à turbopropulseur du célèbre bimoteur Douglas C-47 Skytrain. C’est le N°35 Squadron
Celle qui se rêve en puissance aérienne régionale n’est finalement plus que l’ombre d’elle-même. La South African Air Force est actuellement en pleine dégringolade opérationnelle avec 85% de ses avions et hélicoptères cloués au sol dont une grande partie de ses chasseurs Saab JAS 39C/D Gripen. Selon les estimations de
Fondamentalement ces avions sont increvables, pourtant à bien y regarder ils fatiguent énormément. En cette fin juin 2022 la South African Air Force tente par tous les moyens de conserver sa flotte de six Douglas C-47 Skytrain modifiés au standard C-47TP Turbo Dak. Ce sont surtout les trois avions optimisés
Non l’Armée de l’Air n’a pas décidé d’investir dans la version à turbopropulseurs du légendaire bimoteur américain Douglas C-47. Pourtant certains de nos compatriotes réunionnais auraient pu tout à fait le croire au début de ce mois de décembre 2017 puisqu’un Basler BT-67 était stationné sur le tarmac du Détachement
La Seconde Guerre mondiale est souvent considérée comme l’âge d’or de l’aviation militaire, et pour cause. En six années de conflit le monde est passé des derniers biplans de chasse comme le Polikarpov I-15 aux premiers avions de combat à réaction tel le Messerschmitt Me 262. Il a aussi vu
Pour ce deuxième volet de l’année 2016 nous allons nous intéresser à celle qui est souvent considérée comme la deuxième force aérienne d’Afrique, derrière l’aviation égyptienne : la South African Air Force. Faisant aussi figure de vétéran sur ce continent, ses pilotes ayant combattus durant la Seconde Guerre mondiale elle
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Considérée comme une des entreprises américaines majeures dans l’histoire de l’aviation la société Curtiss-Wright réunissait l’avionneur Curtiss, concepteur notamment des P-40 Warhawk et SB2C
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