À la toute fin de l’ère soviétique le mythique avionneur Tupolev cherche à concurrencer deux avions de ligne occidentaux : l’émergent Airbus A320 et le légèrement plus ancien Boeing 757. Les résultats de ses études donnent le Tu-204 qui s’il est alors technologiquement réussi se heurte de plein fouet à
La compagnie aérienne étatique russe serait t-elle redevenue soviétique ? Alors que la Russie subit de plus en plus fortement, et au quotidien, les répercussions économiques européennes et nord-américaines à l’invasion de l’Ukraine Aeroflot se voit désormais menacer dans son existence même. Très dépendante depuis 1992 d’Airbus et de Boeing
Il n’est évidemment nullement question pour Moscou de commander d’avions occidentaux, Boeing et Northrop-Grumman n’ont aucune chance de placer leurs avions sur ce marché. L’état-major de la force aérienne russe vient de lancer un vaste plan visant à augmenter largement sa capacité actuelle C3 au travers d’une nouvelle flotte d’avions
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Lorsqu’il est apparu dans les années 1970 sur les Aérospatiale SA.342 Gazelle et SA.360 Dauphin le rotor anticouple caréné Fenestron était révolutionnaire. Très vite il
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