Eurofighter EF-2000

Historique du Eurofighter EF-2000

Destiné à assurer un rôle majeur dans la défense aérienne de l'Europe du XXIème siècle, l'Eurofighter 2000 est assurément l'un des chasseurs les plus compétitifs du monde. Comme son nom l'indique, l'EF 2000 est un appareil de fabrication européenne pour des missions de défense et de supériorité aérienne et pouvant effectuer des missions d'attaque. Le concept final, adopté à la fin de 1987, s'est inspiré du démonstrateur EAP Experimental Aircraft Program) qui, construit par British Aerospace, avait accompli son premier vol le 8 août 1986.

En 1986, la Grande-Bretagne, l'Allemagne, l'Italie et l'Espagne fondèrent le consortium Eurofighter GmbH chargé du développement de cet appareil. Le partage des contributions financières de chaque pays se basant sur les intentions d'achat, à savoir respectivement 37,5%, 30%, 19,5% et 13% du coût de développement total. En 1986, la France, partenaire au départ en 1983, se retire du projet et décide de développer elle-même son propre avion : le Dassault Rafale.

L’ EF-2000, dénommé Typhoon en dehors de l’Europe, est un chasseur polyvalent de 4ème génération, destiné à remplacer plusieurs types d'appareils en remplissant diverses missions : combat rapproché, supériorité aérienne, interception à long rayon d'action, attaque et appui au sol, suppression de défenses anti-aériennes, attaque maritime. L'EF 2000 ne diffère guère des autres appareils de cette génération (F-22 Raptor, Rafale, Su-35). Par contre son dévellopement a pris des retards par les discussions liées à son financement. En effet en 1992, l'Allemagne avait déjà menacé de se retirer, mais finalement elle resta malgré de nombreuses hésitations. L'abandon du projet aurait été désastreux pour l'Espagne et l'Italie où l'EFA représente l'avenir d'une industrie.

Doté d'une certaine furtivité, il est agile et possède des moteurs performants. Il possède, comme le Rafale, une configuration «canard». Le plan canard offre moins de résistance à l'air par rapport à une queue traditionnelle, et est rendu possible grâce à l'arrivée des systèmes numérique des contrôles de vol. Cel ... Lire la suite

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