Mil Mi-12 'Homer'

Historique du Mil Mi-12 'Homer'

En 1965, l'URSS se lança dans le plus grand secret dans le développement d'un hélicoptère de transport hors norme à la fois pour les besoins de la compagnie aérienne Aeroflot mais également, et surtout, pour ceux de l'Armée Rouge. En effet à cette époque les militaires soviétiques commençaient à changer leur doctrine d'invasion de l'Europe occidentale. Il ne s'agissait plus uniquement de bombarder les territoires de l'OTAN avec des armes nucléaires de première frappe mais bel et bien d'envahir le terrain après des frappes conventionnelles. Les Soviétiques avaient donc besoins d'avions de transport tactique et d'hélicoptères lourds. Le premier programme déboucha sur la mise au point de l'Illyushin Il-76 Candid et le second sur un hélicoptère totalement novateur : le Mi-12, le plus gros hélicoptère jamais construit.

Celui ci se présentait sous la forme d'un appareil mû par quatre turbomoteurs entrainant deux rotors côte à côte différents. Mais à la différence des birotors classiques comme le CH-47 Chinook, le nouvel appareil disposait de deux rotors installés au bout d'ailes montées sur haubans. Les turbines étaient quant à elle installés deux par deux sous chaque rotor. Le reste de l'appareil était à l'image de l'appareil : démesuré. Avec un fuselage long de plus de 35 mètres et une surface de rotor balayée d'environ 1930m² tout dans cet appareil était gigantesque. L'appareil disposait d'un empennage monodérive directement dérivé de ceux équipant les avions de transport militaire. En outre il possédait un train d'atterrissage tricycle fixe. Le Mi-12 n'emportait aucun armement. Il effectua son premier vol le 10 juillet 1968.

L'appareil fut rapidement identifié par l'OTAN qui lui attribua la désignation d'Homer, instituant ainsi l'appareil comme un hélicoptère. Ce qui n'était pas gagné aux vues des formes générales de l'aéronef. En effet esthétiquement le Mi-12 tenait tout autant de l'avion de transport que de l'hélicoptère. Le premier prototype fut officiellement présenté au public international en 1971 lors du traditionnel Salon du Bourget. Il portait alors les couleurs d'Aeroflot. Toutefois la presse spécialisée s'en était fait l'écho depuis presque un an et demi.

En 1969, Mil fabriqua un second prototype qui portait lui aussi des codes civils mais une livrée militaire. En effet celui ci était alors censé servir de machine de validation pour les besoins des militaires. C'est cette même année, le 6 août, que le pr... Lire la suite

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Tags : Mil Mi-12 Homer U.R.S.S.
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