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Apparu en 1927, la même année que le Nieuport 52, le Nieuport 62 se présentait comme un biplan à la structure en bois, pourvu d’une voilure à la corde accrue et d’empennages de grandes dimensions. De 1928 à 1931, l’Aéronautique militaire française prit en compte 265 monoplaces de chasse Nieuport 62, l’Aéronautique maritime en recevant une cinquantaine.
En 1933, le Ni-D.62, qui était dépassé, formait l’épine dorsale de l’aviation de chasse française. Des efforts importants furent menés pour améliorer ses performances en l’équipant de moteurs plus puissants. Ainsi apparut, en 1932, le Nieuport 629, doté d’un Hispano-Suiza à compresseur. Par ailleurs, 12 Nieuport 626 furent vendus au Pérou en 1933.
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