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Nieuport-Delage Ni-D.62

la transistion entre biplan et monopan

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Historique du Nieuport-Delage Ni-D.62

Apparu en 1927, la même année que le Nieuport 52, le Nieuport 62 se présentait comme un biplan à la structure en bois, pourvu d'une voilure à la corde accrue et d'empennages de grandes dimensions. De 1928 à 1931, l'Aéronautique militaire française prit en compte 265 monoplaces de chasse Nieuport 62, l'Aéronautique maritime en recevant une cinquantaine.

En 1933, le Ni-D.62, qui était dépassé, formait l'épine dorsale de l'aviation de chasse française. Des efforts importants furent menés pour améliorer ses performances en l'équipant de moteurs plus puissants. Ainsi apparut, en 1932, le Nieuport 629, doté d'un Hispano-Suiza à compresseur. Par ailleurs, 12 Nieuport 626 furent vendus au Pérou en 1933.

Tags : Nieuport-Delage Ni-D.62 France

Le texte de cette fiche fera l'objet d'une mise à jour prochainement.

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Fiche d'identité

Désignation :		Ni-D.62
Nom / Surnom :		-
Code allié / OTAN :		-
Variante :		-
Année de mise en service :		1928
Pays d'origine :		France
Constructeur :		S.A. Nieuport-Delage
Rôle :		Chasseur

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Caractéristiques techniques

Modèle :		Nieuport-Delage Ni-D.622 C.1
Envergure :		12.00 m
Longueur :		7.63 m
Hauteur :		3.00 m
Motorisation :		1 moteur Hispano-Suiza 12 Mdhs en V
Puissance totale :		1 x 500 ch
Armement :		2 mitrailleuses de 7.7 mm
Charge utile :		-
Poids en charge :		1838 kg
Vitesse maximale :		248 km/h à 5000 m
Plafond pratique :		7700 m
Distance franchissable :		650 km
Equipage :		1