Pour le grand retour de la photo du mercredi j’ai choisi un évènement aéronautique passé totalement inaperçu : le 100e anniversaire de la naissance du ravitaillement en vol. C’est en effet le mercredi 27 juin 1923 qu’aux États-Unis deux biplans d’origine britannique Airco D.H.4 réalisèrent le premier transfert de carburant en plein vol. La technique finalement ne se généralisera qu’après la Seconde Guerre mondiale grâce à des avions comme les Boeing KB-29 Superfortress et KC-97 Stratofreighter.
Bien sûr en 2023 plus aucun de ces trois modèles ne vole et c’est donc la perche d’un vénérable Boeing KC-135R Stratotanker que l’on aperçoit transférer du carburéacteur à un chasseur General Dynamics F-16C Fighting Falcon. Si le premier appartient au très classique 63rd Air Refueling Squadron l’élégante livrée noire du second trahit son appartenance au fameux 64th Aggressor Squadron.
Photo © US Air Force.
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8 Responses
Le noir mat lui va à ravir.
N’empêche c’est dommage que les alliés n’aient pas développé le ravitaillement en vol pendant la 2GM, ça aurait amélioré les opérations longues distances sur le Pacifique par exemple.
Étonnant tout de même qu’en un siècle, les forces aériennes « occidentales » et Otanniennes n’aient pas réussi à standardiser leur technique de ravitaillement.
Perches rigides ici, tuyaux et paniers là,… ça ne me parait pas être un gage d’efficacité opérationnelle.
Ce serait d’ailleurs intéressant d’avoir l’avis de pilotes ayant pratiqué les deux techniques. Il doit bien y en avoir, ne serait-ce que les pilotes en échange Europe-Etats Unis.
Pas besoin d’échanges internationaux. Aux Etats-Unis les deux techniques sont utilisés. Perche rigide pour l’USAF et panier pour l’US Navy. En France aussi la technique de perche rigide, comme sur la photo, est utilisée mais uniquement pour le E3F awacs.
Ah ben on est dans le grandiose, là, si même les américains utilisent 2 systèmes différents !
Il n’en reste pas moins vrai qu’une standardisation du système serait bénéfique pour tous le monde, aussi bien en utilisation qu’en maintenance.
Mais puisque tout le monde semble s’en accommoder…
Salut ARNAUD, et les passionnés,
Ce serait sympa de voir une photo du transfert de carburant entre les 2 biplans – c’était par bidons, main à la main ….??!!!!
Amicalement,
J’ai juste envie de te dire Rafaletiger : « sois patient » car c’est dans le tuyaux. Tu en sauras sans doute un peu plus samedi.
« car c’est dans le tuyau » ….C’est le cas de le dire ARNAUD….! pour un ravitaillement en vol….
C’est bien pour ça que je ne t’ai pas utilisé l’expression : « c’est dans les cartons ». Je savais à qui je répondais.