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L’A-10C Thunderbolt II ne vole plus en Arizona.

C’est l’avion de l’US Air Force préféré de nombreux aérophiles un peu partout dans le monde. Malgré de récentes amélioration il est bel et bien sur la pente descendante depuis maintenant plusieurs années. La semaine dernière le 357th Fighter Squadron de l’Air Combat Command a réalisé son dernier vol Fairchild-Republic

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Le Skibird new-yorkais a retrouvé son lustre d’antan.

Tout autant qu’en France le gate guard est une spécialité américaine, avec parfois d’anciens avions de taille assez imposante. Et celui qui depuis une quarantaine d’années assure ce rôle à Stratton ANGB n’y fait pas exception puisqu’il s’agit d’un Lockheed LC-130D Hercules. Un «Skibird» qui exposé aux éléments avait perdu

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Les pompiers volants de l’Air National Guard du Wyoming.

C’est unité quasi inconnue de ce côté ci de l’Atlantique Nord. Aux États-Unis c’est une toute autre histoire puisque le 187th Airlift Squadron est une des formations de l’Air National Guard parmi les plus décorées qui soient. Il y a deux semaines elle a obtenu la garantie qu’elle conserverait sa

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Un nouvel Air Force One pour le moins… clinquant !

C’est déjà, et à plus d’un titre, un avion historique pour l’US Air Force. Ce vendredi 19 juin 2026 le Président des États-Unis Donald Trump a personnellement présenté au monde le Boeing VC-25B Bridge, un dérivé du 747-8I très luxueusement équipé. Un avion qui suscite une forte controverse aux USA

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Quel successeur pour le C-146 Wolfhound au sein de l’US Air Force ?

C’est loin d’être l’avion de transport militaire le plus célèbre aux États-Unis. Considéré par l’US Air Force comme faisant partie de la flotte Non Standard Aviation le Dornier C-146A Wolfhound opère pour le compte de l’Air Force Special Operations Command. Seulement voilà ses vingt exemplaires sont devenus aujourd’hui trop onéreux

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Un A-10C Thunderbolt II vraiment pas comme les autres.

Depuis quelques heures maintenant les armes se sont tues au Moyen-Orient entre Américains et Iraniens. Pour l’occasion la photo de ce samedi 11 avril 2026 revient sur un des appareils phares de cette guerre, appelée opération Epic Fury par l’US Department of War : le Fairchild-Republic A-10C Thunderbolt II. Avion

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L’escabeau continue de faire la différence.

Il y a deux semaines nous vous révélions qu’un Airbus Military A400M Atlas français avait réussi à opérer en Arctique exactement comme les Lockheed LC-130H Skibird américains. Ce mercredi 8 avril 2026 nous revenons sur cet avion de transport de l’US Air Force avec notre photo du jour, et un

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Des CV-22B Osprey vont rejoindre le Proche-Orient.

C’est sans doute un enseignement de la récente opération de récupération du navigateur du F-15E Strike Eagle abattu par les Iraniens. Entre quatre et six Bell-Boeing CV-22B Osprey appartenant au 7th Special Operations Squadron ont été aperçu à RAF Mildenhall, dans l’est de l’Angleterre, en train de se préparer pour

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L’Iran annonce avoir abattu un F-15E Strike Eagle !

L’avion en question appartiendrait au 48th Fighter Wing, habituellement stationné à RAF Lakenheath en Grande Bretagne. Ce vendredi 3 avril 2026 l’agence de presse IRNA a annoncé qu’un chasseur-bombardier américain McDonnell-Douglas F-15E Strike Eagle avait été descendu par la DCA dans l’ouest du pays et que l’équipage serait mort. De

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McDonnell F-4 Phantom II versus Tupolev Tu-95 Bear.

Pour la photo de ce mercredi 25 mars 2026 nous vous proposons un petit bond de 43 ans dans le passé. Vous y découvrez un chasseur McDonnell F-4D Phantom II de l’US Air Force accompagnant de près un bombardier stratégique Tupolev Tu-95 Bear des VVS. Vous l’aurez compris ce cliché

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L’US Air Force va (encore) moderniser ses Lockheed U-2 !

En théorie ces avions espions auraient dû être retirés du service cette année. Sauf que les Lockheed U-2 ne servent pas en théorie mais aux États-Unis, un pays qui a le plus grand mal à se séparer de ces vénérables avions de reconnaissance stratégique. Preuve en est puisque l’US Department

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