Un hélicoptère de sauvetage de l’US Coast Guard s’est crashé en Alaska.

Vingt-quatre heures après les faits on en sait un peu plus sur l’accident qui a totalement détruit un hélicoptère de sauvetage de l’US Coast Guard avec quatre membres d’équipage à son bord. Un Sikorsky MH-60T Jayhawk dépendant de CGAS Sitka dans le sud de l’Alaska s’est écrasé lors d’un vol d’entraînement au treuillage. Le pilote a réussi à contrôler son crash grâce à l’autorotation du biturbine, sauvant au passage son équipage. L’enquête a été confiée à la fois aux agents fédéraux du NTSB, le National Transport Safety Board, et à l’US Coast Guard.

Plus de peurs que de mal donc pour les quatre coasties embarqués à bord de ce MH-60T Jayhawk. Il était 10 heures 07, en heure locale, ce lundi 22 juin 2026 quand la perte de liaisons avec l’hélicoptère a été constaté par le contrôle aérien alaskéen. L’hélicoptère n’apparaissait plus au radar. Presque immédiatement après la balise de détresse de l’équipage s’est allumé à proximité de la zone boisée où l’appareil opérait.
Les secours ont instantanément été déclenchés. Sous l’égide du Sitka Fire Department une dizaine de véhicules de pompiers se sont dirigés vers le site supposé du crash.

Sur place ils ont découvert l’épave de l’hélicoptère de sauvetage et quatre coasties commotionnés mais vivants. Il faut dire qu’au moment où la perte de contrôle de l’appareil a été constatée le pilote a eu la présence d’esprit de placer son MH-60T Jayhawk en autorotation. Il a donc contrôlé la descente de sa machine, lui évitant de s’écraser sur une habitation toute proche et sur une zone difficile d’accès pour les secours. Il a fait preuve d’un remarquable sang froid, sauvant ainsi sa vie et celle de son équipage.

Concernant l’hélicoptère en lui-même il était codé 6002 ce qui nous renseigne sur sa nature. Opérant actuellement comme MH-60T il n’a cependant pas été construit sous ce standard mais sous celui de HH-60J, la première génération du Jayhawk. Construit initialement en 1992 il a été modernisé à l’actuel standard en 2008. Ce n’est donc pas ce qu’on pourrait considéré comme un hélico très récent. La piste d’une collision aviaire est fortement envisagée.
L’appareil est considéré comme totalement détruit et irréparable. CGAS Sitka aligne à l’heure actuelle deux autres Sikorsky MH-60T Jayhawk, codés 6032 et 6045.