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Airbus Helicopters est-il moins compétitif qu’AgustaWestland sur le NH-90 ?

La particularité de l’hélicoptère biturbine européen c’est qu’il fait travailler ensemble Airbus Helicopters et AgustaWestland, deux constructeurs habituellement antagonistes. Chacun peut commercialiser et construire ses propres machines, mais jusque là le groupe Airbus systématiquement l’emportait sur Leonardo. L’emploi de l’imparfait est essentiel ici puisque la Royal Saudi Navy a choisi

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Les FAMET se cherchent un nouvel hélicoptère armé.

Est-ce là encore un nouvel enseignement de la guerre en Ukraine ? Toujours est-il que les Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra, équivalent espagnol de notre Aviation Légère de l’Armée de Terre française, sont désormais en quête d’un hélicoptère léger polyvalent de reconnaissance armée et d’appui tactique rapproché. Contrairement à

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Leonardo vend six AW.119Kx Koala aux policiers brésiliens.

La politique commerciale agressive du constructeur italien semble porter ses fruits. Soucieuse de vouloir maximiser ses capacités de surveillance aérienne la Polícia Rodoviária Federal, la police fédérale autoroutière du Brésil, a décidé de commander six AgustaWestland AW.119Kx Koala. L’hélicoptériste italien était en concurrence avec ses concurrents Airbus Helicopters et Bell

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Gloster G.38

Les années 1930 furent riches en développement industriel de la part des constructeurs britanniques. Ce fut même leur âge d’or. Les avionneurs concevaient et construisaient

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