Durant la Première Guerre mondiale, nombre de volontaires canadiens servirent dans le Royal Naval Air Service britannique. Afin de contrer les incursions d’U-Boots allemands près de côtes canadiennes, le Royal Canadian Naval Air Service fut mis sur pied en septembre 1918. L’armistice mit toutefois abruptement fin à son envol. Au
Le Canada est l’un des pays où les opérations de recherche et de sauvetage (R-S) sont les plus difficiles à mener. Deuxième pays en superficie après la Russie, le Canada est en outre bordé des zones maritimes de trois océans et du littoral le plus long au monde. La géographie
Pour les amateurs d’aviation, les démonstrations acrobatiques ont de tout temps constitué le point d’orgue de tout spectacle aérien. La tradition des équipes militaires de voltige au sein de l’Aviation royale canadienne (ARC) remonte au lendemain de la première guerre mondiale. Formée par le Lieutenant-Colonel William Barker – l’as canadien
Face au manque de transparence gouvernement conservateur à l’égard des véritables coûts d’acquisition et d’opération des F-35 Lightning II, les critiques incessantes du Vérificateur Général, des partis d’opposition et des médias ont récemment forcé une remise en question de ce choix peu populaire auprès des contribuables canadiens. Le 12 décembre
Suite aux ventes records d’avions d’affaires Challenger et Global réalisées au cours de la dernière année, Bombardier Aéronautique vient d’annoncer une importante commande pour son biréacteur de transport régional CRJ. Delta Air Lines, d’Atlanta (USA), a passé une commande ferme de 40 biréacteurs régionaux CRJ900 NextGen de configuration de 76
Les images évocatrices de la mythique Terre-Neuve abondent: convoités Grands Bancs, majestueux caps et fjords, impressionnants icebergs et baleines, mystérieuses landes et tourbières, vestiges de colonie Viking et pittoresques villages de pêcheurs. Toutefois, peu connaissent l’histoire aérienne de cette grande île la plus orientale de l’Amérique du Nord. Il y
Lors d’une escale récente à l’aéroport d’Halifax en Nouvelle-Écosse, j’ai remarqué deux Dassault/Dornier Alpha Jet stationnés près d’un hangar. Comme l’armée de l’air canadienne utilise plutôt le BAE Hawk comme avion de formation avancée, je me suis dit qu’il s’agissait d’appareils européens faisant escale à destination de l’une des bases
En 1935, le gouvernement fédéral décide de doter le Canada d’un transporteur aérien national. Il existe certes un certain nombre d’entreprises aériennes d’envergure régionale, mais aucune n’offre de services transcontinentaux. Pour un pays de la taille d’un continent, il devient impératif de mieux organiser le transport aérien de passagers et
La deuxième guerre mondiale fait rage en Europe lorsqu’en juin 1942, le premier escadron «canadien français» voit le jour à la base de Dishforth en Angleterre: le 425 Alouette. En janvier 1943, cet escadron joindra les rangs du 6ème Groupe du Royal Canadian Air Force. Intitulé «Je te plumerai», la
Dans la série des aéroports insolites que j’ai eu la chance de visiter, celui de la capitale du territoire du Nunavut dans l’Arctique canadien est mémorable à bien des égards. D’abord un peu d’histoire. Situé dans la partie sud de la grande île de Baffin, l’endroit fut initialement nommé Frobisher Bay
Résumé construit à partir des articles de la presse canadienne : Une opération archéologique s’amorce sur l’épave d’un avion de la Deuxième Guerre mondiale, découverte en 2009, dans le fleuve Saint-Laurent, au large de Longue-Pointe-de-Mingan. Des plongeurs de la marine américaine s’apprêtaient mercredi à fouiller l’épave d’un hydravion de l’US Air Force
Un an après la plus importante vente d’avions d’affaires de toute son histoire, Bombardier Aéronautique surpasse ce record avec l’annonce toute récente d’une commande ferme de NetJets Inc. pour l’acquisition de 100 biréacteurs d’affaires Challenger avec options sur 175 autres avions. La transaction relative aux commandes fermes est évaluée à
Dans le nord canadien, il n’est pas inhabituel d’y croiser des avions d’âge fort respectable continuant à voler dans un environnement parfois hostile. Lors de mon premier passage à Yellowknife il y a quelques années, quelle ne fut pas ma surprise de voir sur la piste de l’aéroport des Curtiss
Annulé l’année dernière pour cause d’engagement occidental en Libye, l’exercice international Maple Flag se tiendra donc cette année du 28 mai au 22 juin à partir de la base canadienne de Cold Lake, en Alberta. Véritable institution au sein des forces de l’OTAN cet exercice est certes moins célèbre que
Malgré un climat plutôt pluvieux, Vancouver est une ville choyée, notamment avec un aéroport international modernisé pour les J.O. d’hiver de 2010 et relié au centre-ville par le métro. Importante ville portuaire ouverte sur l’Asie, son port grouille de bateaux de transport, de croisière, de plaisance et… d’hydravions. Le deuxième
Paul Maillet, ce nom ne vous dit sûrement rien mais en Amérique du nord cet ancien colonel des forces aériennes canadiennes est en train de devenir l’ennemi public numéro un pour Lockheed-Martin et son nouvel avion de chasse le F-35. En effet, le colonel Maillet, notablement connu également comme militant
Mon travail m’amène à me déplacer assez fréquemment en avion, ce qui m’a permis de fréquenter nombre d’aéroports, petits et grands, que ce soit au Canada ou à l’étranger. J’avoue que j’ai une préférence pour les petits avions, car on a vraiment l’impression de voler et on peut apprécier davantage
C’est dans le courant de l’après midi du mercredi 11 avril 2012, à 14h35 heure locale pour être exacte, que le Boeing 777 de la compagnie Korean Air Lines, vol KE72, a décollé de l’aéroport international de Vancouver au Canada, à destination de Séoul, la capitale sud-coréenne. Ce sont 149
À la fin de la Grande guerre, le gouvernement canadien se questionna sur l’avenir des aviateurs du Corps expéditionnaire canadien ayant combattu en Europe. Au début du conflit, il n’existait aucune armée de l’air au Canada et beaucoup de canadiens s’enrôlèrent au sein du Royal Flying Corps et du Royal
Durant la seconde guerre mondiale, près de 3 200 Avro Anson et 430 Avro Lancaster sortirent des installations de Victory Aircraft situées à Malton en Ontario. En 1945, le gouvernement canadien privatisa ces usines au profit de l’entreprise A.V. Roe Canada Ltd qui chercha de nouvelles opportunités d’affaires. Mieux connu
En 1939, le Canada, le Royaume-Uni, l’Australie et la Nouvelle-Zélande signent une entente mettant sur pied le British Commonwealth Air Training Plan (BCATP) qui confie au Canada la responsabilité de former la majeure partie des aviateurs de l’empire britannique durant la deuxième guerre mondiale. Le Canada dispose d’un vaste espace
Un avion d’entraînement CT-155 Hawk (version canadienne du BAe Hawk) s’est écrasé vendredi près de la base des Forces canadiennes de Cold Lake en Alberta. Les deux pilotes de chasse se sont tirés indemnes de l’écrasement de l’avion militaire d’entraînemen à une une distance d’environ deux kilomètres de la piste d’atterrissage.
Voici une des dernières mises à jour mises en ligne sur l’encyclopédie de l’aéronautique militaire www.avionslegendaires.net. Il s’agit de la biographie du grand as de la chasse canadienne, William Avery «Billy» BISHOP. William Avery Bishop, surnommé « Billy », est le plus célèbre pilote de chasse canadien. Durant la première guerre mondiale, Bishop abat 72 avions ennemis
Lu sur Radio-Canada A 88 ans, un vétéran canadien de la Seconde Guerre mondiale a réalisé un vieux rêve: voler à bord d’un chasseur à réaction CF-18 Hornet dont il a pris les commandes pendant quelques minutes, selon la télévision canadienne publique.
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L’aviation de guerre est née durant la Première Guerre mondiale. C’est indéniable, et d’autant plus vrai quand on regarde l’apparition des aviations de chasse et
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