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Les AF-1 Skyhawk brésiliens sur la sellette.

Ils figurent parmi les avions d’armes favoris de nombre d’aérophiles. Quelques mois après que le modèle ait soufflé ses 70 bougies il ne sert plus à titre militaire qu’en Argentine et au Brésil. Or c’est dans ce second pays sud-américain que le Douglas A-4 Skyhawk pourrait bien très bientôt quitter

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Et si la Marinha do Brasil abandonnait ses AF-1 Skyhawk ?

La question peut sembler saugrenue mais elle se pose vraiment au Brésil. Si vous préférez ce que la rue et les parlementaires brésiliens se demandent de plus en plus c’est quelle est l’utilité d’avoir une chasse embarquée si on ne possède plus de porte-avions ? Plusieurs options sont actuellement sur

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L’avenir incertain de la chasse « embarquée » brésilienne.

Sans porte-avions en dotation une aviation de chasse embarquée n’a aucun sens. C’est le constat fait depuis quelques années par l’état-major de la Marinha do Brasil au sujet des Douglas AF-1 Skyhawk. Et aujourd’hui la disparition de ces avions d’attaque et de chasse légère est clairement évoquée par les autorités

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L’aviation de guerre est née durant la Première Guerre mondiale. C’est indéniable, et d’autant plus vrai quand on regarde l’apparition des aviations de chasse et

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