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I.A.I. Hunter

Dès les années 1970 Israël s’est imposé comme un des états les plus en pointe dans le développement de drones de reconnaissance. Il s’agissait bien souvent de machines de conception assez simples mais dotées d’équipement de surveillance et d’observation ultra-modernes. Parmi les engins de ce type figure un étonnant petit

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I.A.I. Sea Scan

Avec moins de 300 kilomètres de côtes à surveiller Israël n’est pas à proprement parler une puissance maritime. Néanmoins ses côtes, majoritairement situées sur la Méditerranée, représentent un objectif militaire de premier plan pour quiconque aurait des velléités de frapper ou d’envahir l’état hébreu. C’est l’une des raisons qui a

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Heyl Ha’Avir rénove ses C-130 Karnaf

C’est un chantier qui était particulièrement attendu par les pilotes israéliens, et pour cause. En effet au sein de l’aviation de l’état hébreu les aéronefs qui volent le plus sont les avions-cargos loin devant les avions de combats ou même les avions-écoles. Heyl Ha’Avir vient de terminer la phase de

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I.A.I. Nesher / Dagger

Dès sa création l’état d’Israël a cherché à obtenir un semblant d’indépendance industrielle en matière d’aéronautique. Cela passa d’abord par divers études de drones d’observation et de reconnaissance comme le Tadiran Mastiff puis par le développement d’avions plus complexes à l’image du biturbopropulseur Arava conçu et réalisé par l’avionneur IAI.

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La Luftwaffe sélectionne le drone israélien Heron TP

C’est désormais fait, l’aviation militaire allemande a sélectionné son futur drone MALE, pour moyenne altitude et longue endurance. Israelian Aircraft Industries va fournir au moins trois exemplaires de son avion de reconnaissance sans pilote Heron TP à la Luftwaffe. Le contrat pourrait même être porté à cinq exemplaires. Il s’agit

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Les deux C-38A Courier changent de propriétaire

La période de la rentrée est souvent propice à la découverte d’infos qui nous étaient un peu passées sous le nez. L’aéronautique, et notamment celle de défense, ne fait pas exception à la chose. Ainsi qu’elle ne fut pas ma surprise de découvrir que l’US Air Force avait abandonné ses

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I.A.I. Phalcon / Condor

Dans l’inconscient collectif l’AWACS se présente sous la forme d’un avion de ligne transformé par l’adjonction d’un radar sur le dessus du fuselage, soit de forme rectangulaire dans le cas du radar à ouverture synthétique, soit de forme circulaire dans le cas, plus classique, des radômes rotatifs. Toutefois quelques essais

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I.A.I. Arava

Lorsque l’on aborde la cas de l’industrie aéronautique israélienne on pense généralement aux drones ou encore au chasseur Kfir, assez représentatifs chacun du savoir-faire mais aussi des limites de celle ci. Hors son premier véritable succès fut un petit avion de transport militaire assez atypique, succès d’estime à l’export, dont

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[Drone] Deux UAV : l’EADS Harfang et le IAI Heron

Voici les dernières monographies mises en ligne sur de nouveaux appareils référencés sur l’encyclopédie de l’aéronautique militaire www.avionslegendaires.net. Une petite série destinée à compléter la section « Drone & UAV ». Ici deux appareils cousins, voir même frangins, puisqu’il s’agit du EADS Harfang issu du modernisation et d’une amélioration de son prédécesseur l’israélien  IAI Heron. I.A.I. Heron Le

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I.A.I. Heron

Au début des années 1990, Israël est devenu l’un des leaders mondiaux en matière de drones et la Haganah (armée israélienne) les utilise régulièrement au dessus du Liban ou des territoires occupés. Davantage de missions pourraient leur être confiées mais il faut pour cela une cellule plus grande. La division

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F-35 : Israël confirme l’achat et la RAF démarre les tests

Le F-35 Lightning II, ou Joint Strike Fighter, sera finalement bien acquis par Israël. Le ministre israélien de la Défense Ehud Barak a donné son accord de principe pour l’achat par l’armée de l’Air israélienne d’avions américains F-35L. Selon lui, le F-35L est « l’avion de combat de l’avenir et

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I.A.I. Kfir

Le Kfir (lionceau), chasseur polyvalent d’Israël Aircraft Industries, possède une histoire des moins banales dans les annales de la Chasse. Il fut le résultat du mariage d’une cellule de Mirage 5 avec un réacteur américain General Electric J79, plus gros que l’Atar français. Le Kfir est opérationnel depuis 1975 dans

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