Durant la Seconde Guerre mondiale, les avions de combat conçus par Giuseppe Gabrieli furent parmi les meilleurs chasseurs italiens. Par rapport aux autres aéronefs de ce type, ils étaient particulièrement maniables et bien armés. Fiat, en tant qu’avionneur des ces appareils, décida au lendemain du conflit de donner un successeur
Parmi les plus anciennes sociétés aéronautiques encore existantes, Piaggio Aero Industries tire son origine de l’ancienne Rinaldo Piaggio SpA implantée à Gênes en Italie. Durant la seconde guerre mondiale, divers avions de transport et bombardiers sortirent de ses usines, dont la «Forteresse volante italienne», le Piaggio P-108. Aux prises avec
L’aviation italienne dans le fief de Caproni Le musée est installé dans les ateliers historiques de la firme Caproni, fondée en 1910, à Malpensa. Volandia est un parc et un musée dédié au rêve de vol sur plus de 60 000 m². Dans ce haut lieu de l’industrie aéronautique, vous plongez dans
Alors que la France poursuit le retrait progressif de ses troupes combattantes dans le pays, l’Italie renforce son dispositif aérien en Afghanistan, et pas avec n’importe quel hélicoptère : le NH-90TTH. Celui que les Français, et notamment l’ALAT, appellent Caïman va donc renforcer l’action des militaires transalpins sur ce théâtre
L’avionneur italien Alenia Aermacchi vient d’annoncer ce 19 juillet qu’il allait livrer trente exemplaires de son nouvel avion d’entraînement avancé M-346 aux unités d’instruction de Heyl Ha Avir, la branche aérienne de Tsahal. L’avion était en compétition avec le T-50 sud-coréen, commercialisé avec l’aide de l’industriel américain Lockheed Martin. C’est
En 1974, la firme italienne Aermacchi chercha à moderniser son monoréacteur d’entraînement MB-326, alors en service dans plusieurs forces aériennes parmi lesquelles l’Aeronautica Militare Italiana (AMI) comme client privilégié. Pour des raisons économiques, le nouvel avion devait conserver les ailes, mais aussi l’empennage, et une partie du fuselage de son
A la fin de années 80, plusieurs pays commençent à étudier la réalisation d’un hélicoptère nouvelle génération. Quatres pays vont se regrouper dans un groupe nommé NH Industries rassemblant la France et l’Allemagne avec Eurocopter, l’Italie avec Augusta et les Pays Bas avec Fokker. A cette époque chaque pays veut
C’est un coup dur pour le constructeur franco-allemand Eurocopter et son EC175 que l’arrivé sur le marché d’un concurrent aussi sérieux que le nouvel appareil anglo-italien. En effet depuis plusieurs années les deux hélicoptéristes européens se livrent un véritable combat de titans sur le marché des hélicoptères légers et moyens
En 1992, la firme italienne Aermacchi conclue un partenariat d’industrialisation avec la société russe Yakovlev dans le but de développer l’avion d’entraînement de base et de formation avancé Yak-130. Un an auparavant, la Russie avait lancé un programme de remplacement de ses L-39 Albatros. L’appareil devait permettre la conversion des
Destiné à assurer un rôle majeur dans la défense aérienne de l’Europe du XXIème siècle, l’Eurofighter 2000 est assurément l’un des chasseurs les plus compétitifs du monde. Comme son nom l’indique, l’EF 2000 est un appareil de fabrication européenne pour des missions de défense et de supériorité aérienne et pouvant
Je ne sais pas pour vous, mais pour moi le Tour de France est un « monument ». Quand j’étais petit, je me rappelle ces après-midi avec mon grand père à regarder la grande boucle à la télé… Bon tout cela pour dire que même si je n’ai pas trop le temps
A la fin des années 70, la firme SIAI-Marchetti lança sur fonds propres l’étude et le développement d’un nouvel avion à réaction censé pouvoir servir au sein de l’Aeronautica Militare Italiana en remplacement des Aermacchi MB-326 d’entrainement avancé. L’AMI n’avait toutefois pas lancé de programme, du fait de sa commande
La plupart des forces aériennes et aéronavales dans le monde utilisent des avions de liaison et de communication. Ces appareils, souvent monomoteurs légers sont chargés de transporter un faible nombre de passagers entre les états-majors et les différentes bases et installations militaires. Les appareils dévolus à ces missions sont bien
Les origines de cet avion remontent à 1959, quand l’ACI (l’aéroclub italien) émit un cahier des charges relatif à un avion d’entraînement et de tourisme de nouvelle génération. C’est l’avionneur Aviamilano qui remporta le marché, grâce à son F-250, un monomoteur dessiné et conçu par l’ingénieur Stelio Frati. Le premier
Un appareil de transport militaire Lockheed-Martin C-130J Hercules de l’armée de l’air italienne s’est écrasé, hier 23 novembre vers 14h10 heure locale, juste au dessus de la ligne ferroviaire Pise-Livourne, qui a dû être bloquée pendant une heure.
Le Macchi MC.202 « Folgore » fut un des meilleurs chasseurs italiens de la seconde guerre mondiale. Il fut conçu par l’adaptation d’un moteur en ligne Daimler Benz DB 601 A-1 sur un MC.200 Saetta ce qui augmentait largement les performances. Le Folgore ainsi obtenu, étant très semblable à son prédécesseur, put
La société Fiat, bien connue avant la guerre pour ses nombreuses créations aéronautiques conçut le G.222 en réponse à une spécification de l’OTAN émise en 1962. Le Fiat G-222 se présente comme un avion de transport tactique aux capacités de décollage et d’atterrissage courts qui allait prendre la relève des
Ayant acqui une expérience solide dans les appareils de hautes performances grâce à la coupe Schneider (hydravions de course) , Macchi Aeronautica produisit le MC. 200 Saetta (flèche). Pourtant l’un des chasseurs italiens les plus maniables et les plus agiles de son temps, le Saetta était handicapé au combat en
La société Reggiane, filiale de la célèbre firme Caproni, participa dès 1937 au programme italien de chasseurs modernes, dont le Fiat G.50 et le Macchi MC.200 seront issus. Le Re.2000 Falco, premier chasseur de la lignée Reggiane, s’inspirait Seversky P-35 américain, dont il reprend l’allure générale. Le premier prototype vola
Le Ba.65, conçu à partir du Ba.64, était un appareil réalisé sur le concept d’avant guerre d’avion polyvalent pouvant effectuer des missions de chasseur-bombardier, de reconnaissance, d’appui-feu et de bombardement léger. Il fit son vol initial en septembre 1935 et fut employé pour la première fois par les Italiens en
L’Aermacchi M.B.326 fut l’un des principaux chasseurs légers et l’un des meilleurs avions d’entraînement à réaction à avoir été conçu durant ces 50 dernières années. Conçu en 1954, ce biplace d’entraînement à réaction fut appelé M.B.326 d’après le nom de son concepteur : Macchi-Bazzochi. Le premier prototype vola pour la
Le développement de l’AMX, commencé formellement en avril 1978 quand Aeritalia et Aermacchi ont combiné leurs ressources pour construire un avion universel avancé d’attaque et de reconnaissance, à connu une impulsion supplémentaire en 1980 quand le Brésil adhéra au programme. Des spécifications communes comme les vitesses de fonctionnement subsoniques élevées
L’histoire du Cant Z.506 Airone trouve ses origines dans l’ambition de l’industrie aéronautique italienne des années 1930 de développer une famille d’hydravions performants capables de rivaliser avec les meilleures réalisations internationales. En 1935, les Cantieri Riuniti dell’Adriatico, plus connus sous l’abréviation Cant, entreprennent la conception d’un hydravion postal désigné Z.505,
Le Falco (« faucon »), fut surement le meilleur biplan (à cockpit ouvert) jamais construit. Il vola pour la première fois en Septembre 1939, en ne fut introduit dans la Regia Aeronautica que deux mois plus tard, en Novembre. Quand la mise au point du C.R.42 commença, en 1936, sur la base
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Les opérations israéliennes durant la guerre de 1973 mirent en lumière d’étranges petites machines volantes téléguidées : les drones. Par la suite la guerre du
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