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Contenus associés à : Lockheed

Fin de carrière du Lockheed P-3AEW Sentinel.

C’est sans nul doute un des avions de forces de l’ordre les plus impressionnants au monde. Ce jeudi 1er octobre 2026 l’US Customs and Border Protection a procédé au retrait du service du dernier des huit Lockheed P-3AEW Sentinel de détection aéroporté. Dérivés des avions de patrouille maritime P-3B Orion

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Un pot de fleur « top secret ».

Les anglosaxons les appellent des gate guards, nous autres Français préférons l’imagée expression de pots de fleurs ; ça revient rigoureusement au même. Généralement on les trouve à l’entrée voire à l’intérieur de bases aériennes, parfois visibles par le public et d’autres fois non. Le Lockheed A-12 Oxcart dont il

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Un premier C-390 Millennium dans le ciel des Pays-Bas.

La Koninklijke Luchtmacht a commandé cinq de ces biréacteurs de nouvelle génération à l’avionneur brésilien Embraer. Dans le cadre de l’exercice européen Falcon Leap 2026 qui se tient jusqu’à la fin de la semaine un C-390 Millennium de la Força Aérea Portuguesa est déployé aux Pays-Bas. L’occasion pour les pilotes

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Clap de fin de l’EC-130H Compass Call dans l’US Air Force.

Soyons très honnêtes ce n’est pas la version dérivée du Lockheed C-130 Hercules la plus célèbre qui soit. Ce mercredi 2 septembre 2026 l’US Air Force a réalisé le dernier vol d’un EC-130H Compass Call, véritable couteau suisse volant de la guerre électronique américaine. D’ores et déjà remplacé par l’ultramoderne

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Le Lockheed F-117 Night Hawk devrait voler encore (au moins) huit ans.

Lorsque l’information est apparue en milieu de semaine dernière il a fallu la recouper et la re-recouper tant elle semblait ahurissante… de transparence. L’US Department of Air Force a annoncé que les actuels Lockheed F-117A Night Hawk sont garantis de voler jusqu’en 2034 au minimum. Jamais l’administration américaine n’était allée

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Le Lockheed Constitution du Père Noël.

Une fois n’est pas coutume, pas de photo du mercredi pour ce 24 décembre 2025 mais un dessin du mercredi. Tout droit sorti des archives de l’avionneur américain Lockheed-Martin on y découvre un Père Noël ayant choisi de troquer ses rennes pour un quadrimoteur de transport stratégique R6V Constitution. Et

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Blackbird, le chef d’œuvre de Lockheed.

Essayer de vous trouver deux photos de la semaine par semaine, une le mercredi une le weekend c’est souvent un défi assez sympa ; des fois pourtant il ne faut juste pas se prendre la tête. Alors oui celle ce samedi 4 octobre 2025 est archi connue, presque autant que

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Une certaine idée de l’élégance des années 1930.

Pour la photo de ce weekend je vous propose un bond dans le temps de presque 90 ans. Et pourtant esthétiquement parlant ce Lockheed XR2O Electra de l’US Navy possède un aspect étonnement contemporain. Celui-ci servit d’avion personnel au secrétaire à l’US Department of Navy de 1936 à 1944. Totalement

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70 ans et toujours en pleine forme…

Pour la photo de ce weekend nous revenons bien entendu sur l’un des évènements aéronautiques de la semaine : les 70 ans du Lockheed U-2. L’exemplaire vu ici porte les marques du 9th Reconnaissance Wing de Beale AFB en Californie, la dernière unité opérationnelle à encore faire voler ce vénérable

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Le Lockheed U-2 a aujourd’hui 70 ans.

Ne cherchez pas les avions aussi mythiques que lui dans l’histoire de l’aviation militaire, voire même de l’aviation tout court, ils se comptent sur les doigts d’une seule main. Le Lockheed U-2 est aujourd’hui encore un des jets les plus fabuleux qu’il soit, alors même qu’il vola pour la première

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Lockheed WP-3 Hurricane Hunter

C’est au lendemain de la Seconde Guerre mondiale que les États-Unis se sont lancés dans les vols de reconnaissance météorologique. Les Boeing WB-29 et WB-50 Superfortress défrichèrent ce domaine aéronautique jusque là sous-estimé et s’essayèrent même aux premières incursions à proximité des cyclones et ouragans. Ces phénomènes naturels très violent

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Lockheed L-14 Super Electra

Les années 1930 virent s’imposer de nouveaux avions de ligne. Aux trimoteurs à aile haute qui régnaient sans partage depuis plusieurs années vinrent peu à peu s’ajouter des bimoteurs à aile basse. Surtout ils commencèrent à prendre le dessus. Cela était visible en Europe et encore plus prégnant aux États-Unis.

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Lockheed XF-90

À la toute fin de la Seconde Guerre mondiale l’Amérique était consciente du retard technologique qu’elle avait prise en matière de chasseurs à moteurs à réaction. Son Bell P-59 Airacomet ne tenait absolument pas la comparaison avec le Gloster Meteor britannique et encore moins avec les Messerschmitt Me 163 Komet

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Il y a 90 ans volait le révolutionnaire Lockheed Model 10 Electra.

Lorsque l’histoire de l’aviation vient télescoper l’actualité aéronautique. Alors qu’il y a moins d’un mois on apprenait la probable découverte de l’épave de l’avion d’Amy Earhart c’est aujourd’hui le premier vol de son prototype que l’on célèbre. Et ce vendredi 23 février 1934 c’est également le premier avion conçu par

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