Comme le Japon fait face aux conséquences du séisme de magnitude 8,9 et du tsunami qui ont frappé le pays le 11 mars, les États-Unis ont envoyés de l’aide sous forme de personnel, de matériel et d’un « œil vigilant » dans le ciel. En effet, un Lockheed U-2 volera à en
Danyboz est un des membres actifs du forum, mais il est aussi graphiste. Ayant beaucoup de talent et d’imagination, il a créé un appareil totalement imaginaire : le Lockheed F/A-19 Lightning II, qui est fort original et joli également (surtout qu’il est reprend des aspects du F-14 Tomcat, que j’adore).
En 2009, James May, le présentateur de télévision britannique série « Top Gear », a fait un tour dans un Lockheed U-2 (exactement un TU-2S biplace). Ils ont atteint une altitude de 70000 pieds, soit plus de 21300 m. Si vous êtes un amoureux de l’aviation, vous devriez apprécier cette vidéo.
Conçu à partir de l’avion de ligne quadrimoteur L-188 Electra, le Lockheed P-3 Orion se présentait comme un appareil de patrouille océanique à long rayon d’action destiné à remplacer le P2V Neptune. Le prototype de ce nouvel avion effectua son vol initial en août 1958 sous la désignation P3V, les
Conçu en vue d’emporter une charge offensive élevée et bénéficiant de capacités électroniques comparables à celles du P-3 Orion, le Lockheed S-3 Viking est un remarquable appareil de l’US Navy, destiné essentiellement à la lutte anti-sous-marine. Le S-3A Viking est un appareil capable d’assurer un nombre important de missions tout
Conçu en 1937 en vue de répondre à une demande de l’US Army Air Corps concernant un chasseur de haute altitude, le Lockheed Model 22, redésigné XP-38, effectua son vol initial en janvier 1939; 13 appareils de présérie YP-38 et 30 P-38A furent construits et testés en vol avant que
Les progrès du développement de l’aviation de chasse étaient si rapides au lendemain de la guerre que le P-80 Shooting Star, qui était depuis 5 ans en service actif, apparut comme complètement dépassé en face du nouveau MiG 15, en Corée, en novembre 1950. De fait, la différence des performances
Les survols de reconnaissance de l’URSS furent officiellement abandonnés par le président Eisenhower depuis l’affaire du Lockheed U-2 en 1960. À cette époque Lockheed procédait au développement de trois appareils capables de dépasser Mach 3 : l’A-12 Oxcar, l’YF-12 et le SR-71 Blackbird. L’A-12, appareil de reconnaissance, fut utilisé par
Dès l’apparition du chasseur à réaction Lockheed P-80 Shooting Star, les responsables de l’US Air Force avaient suggéré que soit prévu un dérivé biplace d’entraînement. Cependant, cette idée n’a été prise en considération qu’en 1947, en raison du taux élevé d’accidents de F-80 dans les écoles de transformation. Le T-33
Le Lockheed P2V Neptune est le premier avion dédié dés sa conception à la patrouille maritime et la lutte anti-sous-marine. Il a été conçu pendant la Seconde Guerre mondiale à partir du programme PV-1 Ventura. Les spécifications concernait un appareil ayant une grande résistance et un rayon d’action extrême, comprenant
Dans le contexte de l’immédiat après-guerre avec la crise de Berlin et de la Guerre de Corée, le Pentagone a émis en 1951 un cahier des charges ambitieux pour un nouveau transport militaire polyvalent, désigné comme le projet CX-141. L’United States Air Force recherchait un appareil capable de remplacer entre
Conçu en 1960 en réponse à une spécification pour avion cargo stratégique à long rayon d’action, émanant du Military Air Transport Service (rebaptisé par la suite Military Airlift Command), le C-141 StarLifter fut le premier appareil de transport logistique à réaction, et notamment à pouvoir transporter à la fois des
Le Lockheed AC-130 Spectre constitue l’une des expressions les plus singulières et redoutables de la puissance aérienne tactique américaine. Déclinaison armée du robuste avion de transport C-130 Hercules, ce gunship fut conçu pour offrir un appui-feu massif et précis en soutien direct aux forces au sol, de jour comme de
Le Lockheed C-5 Galaxy est un avion de transport stratégique, tout comme le C-141 Starlifter. Comme celui-ci, il peut projeter des hommes et du matériel par delà les continents. Mais le C-5 Galaxy est beaucoup plus gros et peut donc transporter des charges que le C-141 Starlifter ne peut emporter,
Le Lockheed F-104 Starfighter est un de ces appareils dotés d’une histoire particulière car bien que délaissé par l’U.S. Air Force il va rencontrer une popularité importante en Europe et au Canada. Conçu afin de répondre à un appel d’offre lancé par l’USAF pendant la guerre de Corée et destiné
Le F-22 fut développé par un consortium regroupant Lockheed, Boeing et General Dynamics pour satisfaire les exigences de l’USAF, publiées dans un appel d’offres de septembre 1985 décrivant un chasseur tactique de conception avancée. En octobre 1986, deux prototypes furent commandés au groupe dirigé par Lockheed : un exemplaire propulsé
La mission de patrouille maritime consiste en une surveillance aérienne des espaces maritimes, de ses flux de transport, mais également des risques d’intrusion ennemie, et notamment de la part des sous-marins. Durant la Seconde Guerre Mondiale les forces alliées ont massivement eu recours à la Patmar, son surnom et abréviation
Conçu en vue d’effectuer des missions de reconnaissance à haute altitude au-dessus du territoire soviétique, le Lockheed U-2 se révéla une machine remarquable bien que controversée, notamment lorsque l’appareil que pilotait Francis Gary Powers fut abattu par les Soviétiques, en 1960. L’avion, dont la réalisation commença en 1954, se présentait
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Adapter un avion de lutte anti-sous-marine en bombardier d’eau n’est pas aussi évident qu’il n’y parait. Et ce même si c’est là la base historique
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