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Pas de Westland Apache pour les Ukrainiens !

L’adage le dit très bien : «il n’y a pas de fumée sans feu». En fin de semaine dernière le ministère britannique de la défense s’est fendu d’un communiqué annonçant qu’il n’avait pas l’intention de livrer des hélicoptères de combat à l’Ukraine. En fait il s’agissait là de répondre à

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Les « grands patrons » doivent t-ils mieux assumer l’utilisation de leurs jets d’affaires ?

Fruits de l’excellence industrielle et technologiques d’avionneurs comme Cessna, Dassault Aviation, ou encore Gulfstream Aerospace les jets d’affaires ont très longtemps été des signes extérieurs de réussite. C’est visiblement terminé aujourd’hui. En effet de plus en plus d’utilisateurs se retrouvent sur le devant de la scène en raison de l’utilisation

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Et si l’Armée de l’Air recyclait les Airbus A380 d’Air France ?

Depuis que le retrait du service des très-gros-porteurs européens a été officiellement annoncé le mois dernier c’est l’effervescence dans le microcosme aéronautique français. Beaucoup se sont demandés pourquoi l’État n’avait pas décidé de préempter ces avions au profit de l’Armée de l’Air. Essayons de répondre à cette question et surtout

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Le crash qui enflamme les réseaux sociaux

Chacun d’entre nous qui a déjà au moins une fois dans sa vie eut recours aux réseaux sociaux du type Facebook®, Google +, ou Twitter® connait la propension de ses utilisateurs à tomber dans l’excès voire franchement dans la folie furieuse. Depuis ce samedi 1er août 2015 une vaste série

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Bell 47J Ranger

Mieux connu sous sa dénomination militaire H-13 Sioux, le Bell 47 fut l’un des premiers hélicoptères fabriqués en grande série. Au fil des ans, le

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