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Curtiss P-40 Warhawk
la grande série 'Hawk'

Nationalité

Historique du Curtiss P-40 Warhawk
Conçu à partir du P-36, le prototype du P-40, désigné XP-40, effectua son vol initial en octobre 1938. Plusieurs versions de série turent construites, dont le P-40A (199 exemplaires); le P-40B, avec deux mitrailleuses supplémentaires (131 exemplaires); le P-40C, avec un réservoir de carburant modifié (193 exemplaires) le P-40D, avec un fuselage et un train d'atterrissage raccourcis (22 exemplaires) le P-40E, variante du P-40D avec deux mitrailleuses supplémentaires (2320 exemplaires); le P-40F, avec un moteur V-1650-1(1 311 exemplaires); le P-40k, avec un V-1710-73 (1 300 exemplaires); le P-40L, avec deux autres types de mitrailleuses (700 exemplaires); le P-40M, avec un moteur V-1710-81(800 exemplaires); et le P-40N, avec une structure allégée (5219 exemplaires). La plupart des P-40 fabriqués pendant la Seconde Guerre mondiale furent cédés à l'Union soviétique, à la Chine et à la Grande-Bretagne.
Fiche d'identité
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Caractéristiques techniques
Modèle : |
Curtiss P-40N Warhawk | |
Envergure : |
11.38 m | |
Longueur : |
10.16 m | |
Hauteur : |
3.23 m | |
Motorisation : |
1 moteur Allison V-1710-81 | |
Puissance totale : |
1 x 1360 ch | |
Armement : |
6 mitrailleuses de 12.7 mm 1 bombe de 227 kg |
|
Charge utile : |
- | |
Poids en charge : |
4014 kg | |
Vitesse maximale : |
608 km/h à 3200 m | |
Plafond pratique : |
11580 m | |
Distance franchissable : |
1200 km | |
Equipage : |
1 |
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Vidéos
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