Chasseurs de la guerre 39-45

Avions de chasse et avions de combat de la Seconde Guerre mondiale

Lorsque que le conflit éclate les industries aéronautiques ne fabriquaient plus que des appareils à aile basse et à train rentrant. Tandis qu’au sein des différentes armées de l’air les modèles de générations précédentes avaient été, en principe, retirés des unités de premières lignes. Cette guerre va permettre à la science aéronautique et à l’utilisation militaire de l’aviation de faire un bon en avant exceptionnel. La production aura été telle que durant cette période, le nombre d’appareils mis en service va être particulièrement élevé.

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Kochyerigin DI-6

Lorsque le 5 octobre 1914 le premier combat aérien de l’Histoire voit la victoire d’un Voisin LA-III français sur un Aviatik B.I allemand ce sont deux aviateurs de l’Aéronautique Militaire qui sont à bord du premier de ces avions : Joseph Frantz et Louis Quenault. L’aviation de chasse hésitera dès ce jour entre monoplaces et biplaces, un dilemme qui existe encore de nos jours. Toutes les nations productrices d’aéronefs ont développés de tels avions, certaines avec plus de succès que d’autres. En URSS le développement de chasseurs biplaces se heurta à bien des difficultés si bien que le premier avion réussi ne fut que le sixième modèle conçu : le Kochyerigin DI-6. Dvukhmesnyy Istrebitel, ou DI. C’est sous ce vocable que les Soviétiques entendaient parler

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Au début des années 1930, la Marine nationale française cherche à disposer d’un chasseur capable d’accompagner ses grandes unités en mer. L’idée est alors de

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