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Mikoyan MiG-29 'Fulcrum'
le dernier des chasseurs "soviètiques"

Nationalité

Historique du Mikoyan MiG-29 'Fulcrum'
Le MiG-29 fut repéré pour la première fois par un satellite de reconnaissance américain au centre d'essais de Ramenskoye en 1977. Les premières allusions à cet avion eurent lieu dans la presse occidentale en 1979 après qu'il ait reçu le nom de code "Ram-L" même si des rumeurs évoquant un équivalent aux F-16 et F-18 américains circulaient depuis quelques années. Son premier vol eu lieu le 6 octobre 1977. Le MiG-29 ne fut pourtant présenté au public qu'en janvier 1986 quand six machines passèrent quatre jours en Finlande. Cette visite confirma les données du satellite si on omet l'estimation de la taille de l'avion inférieure de près de 8%.
Le MiG-29 possède d'impressionnantes entrées d'air et des ailes munies d'apex, celle de gauche abritant également un canon de 23mm. Un système d'entrées d'air auxiliaires existe au dessus des entrées principales et demeure fermé au roulage pour éviter l'ingestion de débris par les réacteurs. Le radôme de nez, incliné pour donner une meilleure visibilité au pilote, dispose également d'un radar Doppler à impulsions dont la technologie avait été acquise en Occident grâce à l'espionnage industriel. Il est également doté d'une man?uvrabilité remarquable et de capacités ADAC, pouvant décoller et atterrir sur 500m. Il dispose d'un système de balayage et de poursuite à infrarouges qui lui permet de verrouiller les têtes chercheuses des missiles et de tirer ceux-ci dans toutes les directions grâce au couplage avec un dispositif de pointage analogique dirigé par des capteurs infrarouges. Il possède un système d'aide à l'atterrissage et un détecteur d'alerte radar SO-69 Sirena 3 qui peut classer les menaces par ordre de priorité. Il possède un siège éjectable de type zéro-zéro. Une nouvelle version a vue le jour dotée de tuyères orientables augmentant considérablement sa manoeuvrabilité, le MiG-29SMT.
Destiné à des missions d'interception, de supériorité aérienne et d'attaque au sol, le MiG-29 peut être équipé d'un réservoir additionnel sous le fuselage ainsi que de missiles air-air AA-7, AA-8, AA-9, AA-10 et AA-11, de missiles air-surface AS-7, de roquettes, de bombes, d'armes intelligentes et dispose de capacités nucléaires. Son canon dispose de 170 obus en magasin.
Le MiG-29 équipa les unités de première ligne en 1983 et en 1987 cent cinquante machines avaient été prises en compte par l'armée soviétique. Ils disposent de MiG-29C, de MiG-29UB, version d'entraînement biplacede MiG-29S, version classique mais avec une meilleure électronique. Une version ... Lire la suite
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Fiche d'identité
Désignation : |
MiG-29 | |
Nom / Surnom : |
- | |
Code allié / OTAN : |
Fulcrum | |
Variante : |
- | |
Année de mise en service : |
1983 |
|
Pays d'origine : |
U.R.S.S. | |
Constructeur : |
Mikoyan | |
Rôle : |
Chasseur |
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Le constructeur
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Caractéristiques techniques
Modèle : |
Mikoyan MiG-29 'Fulcrum A' | |
Envergure : |
11.36 m | |
Longueur : |
17.32 m | |
Hauteur : |
4.73 m | |
Motorisation : |
2 turboréacteurs Toumansky R-33D | |
Puissance totale : |
2 x 5000 kgp (à sec, 2 x 8300 kgp avec PC) | |
Armement : |
1 canon bitube de 20mm 6 missiles |
|
Charge utile : |
- | |
Poids en charge : |
18000 kg | |
Vitesse maximale : |
2445 km/h à 12000 m | |
Plafond pratique : |
17000 m | |
Distance franchissable : |
1500 km | |
Equipage : |
1 |
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