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Contenus associés à : Mikoyan

La Russie cherche à remplacer ses (vieux) Aero L-39 Albatros.

Voilà des avions d’entraînement hors d’âge qui pourraient finir leur carrière dans la «chasse» du Burkina Faso ou encore du Mali. Plus sérieusement c’est à la toute fin décembre 2023 que le ministère russe de la défense a annoncé son intention de trouver un avion d’entraînement intermédiaire destiné à succéder

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Fusion définitive de Mikoyan et Sukhoi avec le géant UAC.

Contrairement à ce que l’on pourrait croire cette évolution de l’industrie aéronautique russe n’a rien à voir avec les sanctions américaines et européennes contre Moscou suite à l’invasion de l’Ukraine souveraine. En ce début juin 2022 les légendaires avionneurs Mikoyan et Sukhoi ont fusionné l’intégralité de leurs actifs, financiers et

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Mikoyan MiG-35 ‘Fulcrum-F’

Faire perdurer un avion de combat à succès est une des obsessions de nombreux industriels depuis les années 1990 et la chute des crédits alloués à la défense depuis la fin de la guerre froide. Un état de fait qui a touché aussi bien les états-majors de l’est que de

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Mikoyan MiG-29K ‘Fulcrum-D’

L’une des difficultés dans l’industrie aéronautique contemporaine réside souvent dans la capacité à produire des avions de combat pouvant opérer depuis des porte-avions. Aujourd’hui les pays ayant cette capacité se comptent sur les doigts d’une seule main : les États-Unis, la France, la Russie et dans une moindre mesure la

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Les bureaux d’étude de Mikoyan et de Sukhoi bientôt réunis.

L’industrie aéronautique russe va atteindre un niveau de concentration inédit, même par rapport à l’ère soviétique. L’entreprise publique Rostec se prépare à fusionner les bureaux d’études des avionneurs Mikoyan et Sukhoi, cherchant ainsi à réduire ses coûts de production. Dans un second temps ceux des constructeurs Ilyushin, Irkut, et Tupolev

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Le successeur du Mikoyan MiG-31 sera furtif !

L’avionneur Mikoyan compte bien rattraper son retard sur son homologue Sukhoi. Le gouvernement russe a officialisé le programme PAK DP visant à développer un nouveau chasseur lourd de supériorité aérienne. Il s’agit de trouver un successeur aux actuels MiG-31, alias Foxhound pour l’alliance Atlantique, pour l’horizon 2028-2030. Les Russes font

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Mikoyan MiG-AT

En 1990, le haut état-major russe émis un appel d’offre afin de trouver un avion d’entrainement avancé susceptible de venir prendre le relais des Aero L-29 au sein de l’aviation militaire. Trois constructeurs se mirent sur les rangs : Aero avec son L-59 (une version améliorée du légendaire L-39), Mikoyan

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Mikoyan MiG-29 ‘Fulcrum’

Le MiG-29 fut repéré pour la première fois par un satellite de reconnaissance américain au centre d’essais de Ramenskoye en 1977. Les premières allusions à cet avion eurent lieu dans la presse occidentale en 1979 après qu’il ait reçu le nom de code « Ram-L » même si des rumeurs évoquant un

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Mikoyan MiG-31 ‘Foxhound’

Le MiG-31 est issu du MiG-25 dont il hérite de la structure, mais le MiG-31 est tout de même différent. Contrairement au Foxbat, il s’agit d’un intercepteur biplace tout temps, toute altitude et doté d’une avionique moderne, le Foxhound est issu du démonstrateur Ye-155MP qui a volé pour la première

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