Morane-Saulnier MS.225

Historique du Morane-Saulnier MS.225

Dans les années 30, la France chercha à moderniser sa flotte de chasseurs, en vue de la rendre compétitive vis-à-vis des appareils conçus au Royaume-Uni et aux Etats-Unis. Négligeant les avancées aéronautiques allemandes, les avionneurs français s'orientèrent vers des appareils assez peu révolutionnaires, mais surtout très académiques. Au début de cette décennie l'Armée de l'Air faisait reposer sa défense aérienne et ses missions d'interception sur des biplans directement issus des meilleurs avions de la Première Guerre Mondiale, donc obsolète, plus de dix après la fin de cette dernière. S'étant lancée dans cette phase de profonde modernisation la France chercha toutefois à se doter d'avions de combat de transition afin de préparer le terrain pour les futurs pilotes. C'est ainsi que naquit le Morane-Saulnier MS.225, un chasseur aux remarquables capacités de voltige aérienne.

Morane-Saulnier, qui travaillait alors sur quelques avant-projets d'avions d'entrainement, décida d'adapter ces programmes afin d'en dériver un chasseur transitoire. C'est ainsi qu'apparut lors du Salon de l'Aviation de Paris de 1932 la maquette d'un nouveau chasseur qui s'il n'avait rien de vraiment innovant, représentait toutefois un pas en avant vers les chasseurs monoplans à ailes basses. L'état-major français et le Ministère de l'Air décidèrent communément de commander l'avion en série. L'appareil fut classé C1 dans la nomenclature française de l'époque, c'est à dire monoplace de chasse. Son constructeur le désigna MS.225.

L'avion se présentait sous la forme d'un monoplan à aile haute parasol monomoteur. Il était alors le premier chasseur français mû par un moteur à compresseur, formule reprise rapidement par l'avionneur Nieuport-Delage pour son NiD.629. Le MS.225 disposait d'un train d'atterrissage classique fixe à voie large dont les roues étaient carénées. Les jambes du train s'entrecroisaient avec les haubans de voilures, donnant ainsi à l'avion une certaine aisance dans les domaines de vols critiques. L'armement principal du MS.225 se caractérisait par deux mitrailleuses Vickers d'un calibre de ... Lire la suite

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Tags : Morane-Saulnier MS.225 France
Rédacteur : Arnaud | Publication : Webmaster | Mentions Légales

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