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Morane-Saulnier MS.470 Vanneau
l'avion d'entrainement de la Libération

Nationalité

Historique du Morane-Saulnier MS.470 Vanneau
Début 1943, une équipe d'ingénieurs de l'avionneur Morane-Saulnier reçu pour instruction du Ministère de l'Air de
Vichy de concevoir un nouvel avion d'entrainement avancé destiné à la formation des jeunes pilotes allemands mais
aussi de ceux provenant d'autres pays alliés des nazis comma par exemple de France ou d'Italie. Le constructeur
désigna le nouvel avion MS.470 Vanneau. Mais en ces temps de fortes restrictions budgétaires
l'étude, la conception, et la fabrication d'un nouvel avion devenait fortement problématique. C'est pourquoi les
équipes de Morane-Saulnier prirent la décision que le nouvel avion reprendrait certains éléments d'avions
existant déjà dans le catalogue du constructeur. Le MS.470 fut donc en partie basé sur le chasseur avorté
MS.450.
Il en reprenait les ailes, le train d'atterrissage, l'instrumentation de vol, une partie de l'empennage, et
utilisait une version allégée de son moteur Hispano-Suiza 12Y-51. L'avion se présentait donc sous la forme d'un
monoplan monomoteur biplace en tandem. Son aile basse cantilever était assemblé entièrement en métal comme
d'ailleurs le reste de l'avion. Son moteur Hispano-Suiza 12X de 690 chevaux lui octroyait une puissance rarement
égalée à cette époque sur un avion d'entrainement de l'Axe. L'avion disposait d'un très original système
d'escamotage du train d'atterrissage puisque ce dernier laissait dépasser quelque peu les roues afin d'amortir
les chocs en cas d'atterrissage de fortune. Le Vanneau avait été pensé de manière à emporter deux mitrailleuses
légères dans la voilure. Le prototype MS.470.01 effectua son premier vol le 22 décembre 1944, alors même
que les installations du constructeur avaient été libérées par les Alliés.
Aux vues des résultats de ce premier vol et de la campagne d'essais le Gouvernement Provisoire de la République
Française (GPRF) demanda à la toute renaissante Armée de l'Air de poursuivre le programme. L'état-major français
passa alors commande pour une version de présérie désignée MS.472 et assemblée à trois
exemplaires. T ... Lire la suite
Fiche d'identité
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Caractéristiques techniques
Modèle : |
Morane-Saulnier MS.475 Vanneau | |
Envergure : |
10.65 m | |
Longueur : |
9.05 m | |
Hauteur : |
3.62 m | |
Motorisation : |
1 moteur de 12 cylindres en V Hispano-Suiza 12Y-45 | |
Puissance totale : |
1 x 850 ch | |
Armement : |
2 mitrailleuses de 7.5mm dans les ailes 200kg de bombes ou de roquettes sous les ailes. |
|
Charge utile : |
- | |
Poids en charge : |
3120 kg | |
Vitesse maximale : |
445 km/h | |
Plafond pratique : |
8500 m | |
Distance franchissable : |
1500 km (à masse maximale) | |
Equipage : |
2 |
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