Sud-Est SE.2410 Grognard

une formule surprenante mais sans suite

Vignette du Sud-Est SE.2410 Grognard
Nationalité
Drapeau FranceCocarde aviation France
Historique du Sud-Est SE.2410 Grognard

Dans la frénésie conceptuelle que l'aéronautique française connut au lendemain de la Seconde Guerre Mondiale, les prototypes d'avions à réaction tiennent une place à part. En effet si certains de ces avions ont débouché sur des appareils assemblés en série d'autres n'ont pas dépassé le stade des essais en vol, et ce malgré des concepts parfois très intéressants. Parmi ces avions n'ayant pas dépasse le stade de prototype on retrouve le très étonnant, et néanmoins disgracieux Sud-Est SE-2410 Grognard.

En 1948, l'Armée de l'Air fit savoir qu'elle cherchait un nouvel avion d'attaque au sol destiné au remplacement de ses Republic P-47 Thunderbolt et des derniers Grumman F6F Hellcat encore utilisés pour ce type de missions. Le cahier des charges prévoyait que le nouvel avion devait être un biréacteur mono ou biplace. Le programme fut prioritairement confié aux constructeurs nationalisés, et notamment à la SNCASE (Société Nationale de Construction Aéronautique du Sud-Est) plus connue sous le nom de Sud-Est qui proposa directement un concept très novateur sous la désignation de SE-2410.

Celui-ci concernait un avion monoplace disposant d’une aile médiane en flèche accentuée et d'un train d'atterrissage classique escamotable tricycle. La particularité notable de l'avion résidait dans ses deux turboréacteurs Rolls & Royce Nene, construits sous licence par Hispano Suiza, logés l'un au-dessus de l'autre sur l'extrados de fuselage. Cette formule de réacteurs superposés était alors totalement inédite. La bosse des réacteurs ne laissait qu'une place limitée à l'empennage. Le pilote prenait place dans un habitacle largement vitré à l'avant de l'appareil sur un siège non éjectable. Bien que non monté initialement l'armement prévoyait deux canons Hispano d'un calibre unitaire de 30mm ainsi que des bombes et des roquettes. Le SE-2410 réalisa son premier vol à partir de la base d'essais de Villacoublay le 30 avril 1950.

La SNCASE baptisa son avion d'attaque du nom de Grognard, en hommage aux soldats napoléoniens ... Lire la suite

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Tags : Sud-Est SE.2410 Grognard France
Rédacteur : Arnaud | Publication : Webmaster | Mentions Légales
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Fiche d'identité
Désignation :
  SE.2410
Nom / Surnom :
  Grognard
Code allié / OTAN :
  -
Variante :
  -
Année de mise en service :
  1950
Pays d'origine :
  France
Constructeur :
  Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Sud-Est
Rôle :
  Prototype d'avion d'attaque au sol à réaction
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Caractéristiques techniques
Modèle :
  Sud-Est SE-2410 Grognard
Envergure :
  13.58 m
Longueur :
  16.02 m
Hauteur :
  5.87 m
Motorisation :
  2 réacteurs Rolls & Royce Nene Mk-101
Puissance totale :
  2 x 2197 kgp
Armement :
  2 canons de 30mm
Charge utile :
  -
Poids en charge :
  14000 kg
Vitesse maximale :
  1038 km/h à 6700 m
Plafond pratique :
  9000 m
Distance franchissable :
  850 km
Equipage :
  1

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