Sud-Ouest SO.9050 Trident

Historique du Sud-Ouest SO.9050 Trident

A la sortie de la Seconde Guerre mondiale, l’état français décida la nationalisation des grands constructeurs aéronautiques. La Société Sud-Ouest montra tout son dynamisme grâce à Lucien Servanty, notamment avec le développement du Triton et de l'Espadon. Grâce à l'expérience acquise avec les turboréacteurs montés en bouts d'ailes des modèles précédents, la firme Sud-Ouest lança la conception du SO.9000 Trident en 1948, comme avion combinant réacteur classique et moteur fusée. L'Armée de l'air s'intéressait à un intercepteur supersonique et deux prototypes furent commandés. Le développement de cet avion de recherche fut commencé en 1951. Il vola pour la première fois en mars 1953 avec des Turboméca Marboré II de 400 kgp. Le second prototype, réalisé six mois plus tard, s'écrasa lors de son premier vol.

Le Trident était un intercepteur à propulsion mixte équipé de courtes ailes de section fine. Les ailerons furent bloqués après les premiers vols d'essai qui montrèrent que les plans de queue suffisaient à contrôler l'avion. Ces plans étaient constitués d'une seule pièce mobile, le plan vertical servait de gouverne de direction, les plans horizontaux à fort dièdre servaient de contrôle de roulis et de profondeur. Le fuselage de section circulaire se terminait par un logement pour trois moteurs-fusée, la partie avant pouvait être éjectée en cas de problème. Compte tenu des contraintes liées au domaine de vol demandé, l'avion retenu était un monoplace, la forme de voilure retenue étant une aile droite de faible envergure et à profil extrêmement mince.

Le Trident fut équipé de Dassault M.D. 30 Viper de 744 kgp et un moteur-fusée SEPR 481 de 4.500 kgp fut installé dans le fuselage ultérieurement. Les essais reprirent en mars 1954 avec les nouveaux réacteurs, Mach 1 fut dépassé sans l'usage du moteur-fusée. Plus tard, la vitesse de Mach 1.5 fut atteinte en montée et en vol horizontal avec l'usage de tous les propulseurs.

Suite aux performances du SO.9000 Trident I, les services officiels commandèrent deux nouveaux prototypes en 1954. Le SO-9050 Trident II, intercepteur prototype fut un développement du SO-9000. C ... Lire la suite

1 | 2

Tags : Sud-Ouest SO.9050 Trident France
Rédacteur : Gaëtan | Publication : Webmaster | Mentions Légales

Profil couleur

Face à ses homologues

Malheureusement aucune comparaison n'est disponible actuellement
pour le Sud-Ouest SO.9050 Trident

Photographies

Agrandir cette image

Agrandir cette image