Global 8000, l’avion civil le plus rapide depuis le Concorde

Le Bombardier Global 8000 est la grande vedette de l’édition 2025 du salon et congrès annuel de l’Association de l’aviation d’affaires des États-Unis (NBAA-BACE) qui se tient à Las Vegas du 14 au 16 octobre. Il s’agit de la plus importante foire commerciale annuelle de l’aviation d’affaires.

La veille de l’ouverture de cet évènement, Bombardier annonçait que la vitesse maximale opérationnelle du Global 8000 sera finalement de Mach 0,95 (1173 km/h) plutôt que Mach 0,94 comme initialement envisagé. Rappelons que dans le cadre d’essais en vol, un avion Global franchissait le mur du son pour une première fois en 2021, exploit répété à plusieurs reprises par la suite. Offrant une vitesse de croisière ultra rapide de Mach 0,92 (1136 km/h), le Global 8000 est souvent qualifié d’avion civil le plus rapide depuis le Concorde. Le Global 8000 offre également une distance franchissable de 8000 milles nautiques (14816 km), qui le place en tête de sa catégorie d’avions. Enfin, le Global 8000 est également conçu pour pouvoir utiliser des pistes plus courtes que ses concurrents, multipliant ainsi les aéroports où il peut se poser. Le Gulfstream G800 et le futur Dassault Falcon 10X sont les seuls qui peuvent prétendre talonner le Global 8000 qui repousse sans cesse les limites.

Le premier appareil de série fait actuellement l’objet des dernières touches de finition, alors que la certification du Global 8000 devrait être complétée très prochainement pour une entrée en service d’ici la fin 2025. Rappelons que le client de lancement du Global 8000 est l’entreprise américaine Net Jets, qui incidemment réceptionnait en 2021 le 1000ème appareil Global assemblé par Bombardier, soit un Global 7500. NetJets compte déjà près de 200 avions Bombardier Challenger et Global dans sa flotte et vise à aligner 24 avions Global 8000, incluant la conversion de certains de ses appareils Global 7500. Bombardier offre en effet à ses clients un programme de mise à niveau du Global 7500 qui accumule tout de même les records de vitesse et de distance depuis son entrée en service en 2018.

À ce jour, Bombardier accumule une soixantaine de commandes fermes pour son Global 8000 et annonçait hier que l’entreprise Comlux souhaite en acquérir un premier exemplaire. Basée en Suisse, Comlux possède déjà au sein de sa flotte des appareils Global 6000 et Global 6500. Côté Asie, l’entreprise japonaise Sojitz vient tout juste de commander un appareil Global 8000 ainsi qu’un Global 6500. Ceux-ci s’ajouteront aux avions Global 6000 et 7500 déjà en service chez Sojitz. Lors du salon, Bombardier a également révélé l’identité de son client mystère qui avait commandé en juin dernier 50 avions Challenger 3500 et Global 6500, avec options pour 70 avions additionnels. Il s’agit de la nouvelle entreprise d’aviation BOND, soutenue par la société d’investissement américaine KKR.

Alors que la survie même de l’entreprise canadienne semblait compromise il y a moins d’une dizaine d’années, Bombardier a depuis effectué une remontée spectaculaire et entrevoit l’avenir avec optimisme, tant dans le domaine civil que militaire. Nul doute que de nouvelles annonces suivront dans les prochains jours et semaines.

Crédits photos : Bombardier & NetJets