Kamenka dans l’oblast de Leningrad, retenez bien le nom de ce village car on risque d’en entendre de nouveau parler dans les semaines et mois à venir ! C’est là que depuis une quinzaine de jours une base aérienne russe s’est implantée autour d’avions d’attaque au sol Sukhoi Su-24 Fencer et de chasseurs Su-27 Flanker. Petit souci cependant ce village se trouve à moins de 100 kilomètres de la frontière finlandaise. Cela pourrait être anecdotique si la Finlande n’était pas désormais membre de l’Organisation du Traité de l’Atlantique Nord.
La base aérienne de Kamenka est à coup sûr tout autant une action très stratégique de la part du Kremlin qu’un énorme coup de provoc’ à l’encontre des Alliés. Car le territoire finlandais qui se trouve de l’autre côté de la frontière n’est autre que la Carélie du Sud, régulièrement revendiquée par Moscou malgré une souveraineté finlandaise reconnue jusque dans les allées de l’Organisation des Nations Unies. On se souvient qu’avant le déclenchement de «l’opération militaire spéciale» visant à «la dénazification de l’Ukraine» Moscou avait déjà déployé dans la région des Sukhoi Su-35 Flanker-E de manière très médiatisée. En fait les forces aériennes russes y exercent une pression constante depuis une grosse dizaine d’années, pas toujours avec réussite malheureusement.
Le recours à des avions anciens hérités de l’ère soviétiques comme le sont les Su-24 Fencer et Su-27 Flanker démontrent aussi que la Russie recentre ses machines les plus récentes autour de l’Ukraine. Pourtant les avions présents à Kamenka ne sont pas juste là pour que de belles photos satellites soient réalisées par les Alliés. Ils ont déjà fait parler d’eux, à deux reprises.
En effet ce lundi 19 mai 2025 une patrouille de Su-27 Flanker a été approché lors d’un survol de la Baltique, durant lequel les chasseurs russes opéraient dans l’espace aérien internationale, sans la moindre infraction. Ce qui ne fut pas le cas trois jours plus tard, le jeudi 22 mai 2025 quand deux Su-24 Fencer, ont violé l’espace aérien souverain de la Finlande de nouveau au-dessus des eaux territoriales de la Baltique. L’intrusion s’est déroulée au large de la ville portuaire de Porloo et n’a duré qu’une trentaine de secondes, juste assez pour que l’opération otanienne Baltic Air Policing engage ses avions. Les Su-24 Fencer en question ont notamment survolé un des patrouilleurs de la Rajavartiolaitos, les gardes frontières finlandais. Au final les deux avions d’attaque partis de Kamenka ont finalement rejoint l’oblast enclavé de Kaliningrad, sous bonne garde.
Vous l’aurez compris la Russie ne compte pas faire de sa nouvelle base aérienne une figurante. Kamenka et ses vieux avions de combat risquent bien de devenir un nouveau poil à gratter pour l’OTAN en zone Baltique.
Affaire à suivre.
Photo © OTAN
En savoir plus sur avionslegendaires.net
Subscribe to get the latest posts sent to your email.
Chargement ...
9 réponses
Ce que vous écrivais est faut la Finlande et neutre elle fait pas parti de l’Otan ces la Norvège qui et dans l’Otan et puis pourquoi vous dite que les Su-27 et Su-24 sont des vieux avions ces faut ce sont des avions anciens mais avec des bons pilote il vole bien vous devriais mieux apprendre votre métier de journaliste parce que vous faite des grosses faute et vous connaissais pas bien l’aviation actuel.
Bonjour, sans vouloir vous contrarier la Finlande fait bien partie de l’OTAN depuis le 4 avril 2023. Cette décision a été prise suite à l’agression de l’Ukraine par la Russie. Vous êtes manifestement très mal informé et vous semblez très mal connaître la géopolitique actuelle et les vrais risque de conflits liés à la volonté d’expansion du Kremlin. Lorsque l’on veut faire un commentaire critique il y a des règles à respecter, l’une d’entre elle est de ne pas raconter des âneries, une autre est de faire attention à la qualité du français que l’on utilise. Enfin ce site d’aviation a l’avantage d’être redoutablement bien renseigné et bien informé contrairement à ce que vous avez écrit.
Salut Arnaud, les Passionnés, et les Fan de Johnny,
Johnny doit se retourner dans sa tombe à Saint Barth…!
Bon il est vrai que Johnny n’était pas le meilleur en orthographe, ni en syntaxe, mais celui-ci dépasse son idole haut la main ! Sans doute un Fan malien ou des contrées voisines, payés 100 roubles par jour pour balancer sa sauce piquante africaine anti-française…
Mon pauvre Johnny, repose en paix, le monde devient « fou »….
Aéronautiquement,
Vomir, en en mettant partout, la propagande qu’on a avalée sans réfléchir, ça peut être bon pour la santé, à condition de ne pas recommencer trop souvent. Se documenter et réfléchir avant d’avaler quoi que ce soit, ça évite quand même d’en mettre partout quand on recrache, et de passer pour ce qu’on est…
Moi aussi j’aimais beaucoup Johnny Halliday mais je ne le mets pas en avant et je n’essaye pas d’écrire comme il parlait en interview. La « ligne » de ce blog résolument pro-Otan et pro-UE peut heurter et je le comprends mais alors que les personnes en question ne se fassent pas de mal et aillent voir ailleurs. Après si je suis d’accord que le Su-24 est un vieille avion le Su-27 en a encore sous le capot.
PS : très bien faite votre nouvelle « fiche » sur le F-15J, comme la plupart d’ailleurs ici.
Fan de Michel Sardou aussi ? Limite toi à la vieille variété et laisse l’aviation militaire aux passionné.e.s.
Beauf jusqu’au pseudo.
Passons l’histoire des fautes.
On ne fait pas d’un âne un cheval de courses.
Ils seraient des m’as tu vu, ils auraient du sortir le 57
Bonjour,
Ne lisant habituellement que les informations, je me garde d’intervenir, les conversations étant très souvent technique, je préfère rester dans l’ombre.
Par contre, le commentaire du fan de Johnny m’interpelle, car comment critiqué sans avoir la connaissance exact de ce que l’on avance.
@fan inconditionnelle de Johnny, je vous incite à lire cette page 😉
Je pense que vous avez un besoin réel, de parfaire vos connaissance 😉
https://www.nato.int/nato-welcome/index_fr.html
En ce qui concerne les Su-24 et SU-27, ils sont peut être vieux, mais peuvent faire mal, et pourrai encore donner du fil à tordre aux avions récent, les Russes sont de très bon pilotes 🙂
Je vais passer outre le commentaire débile du fan de Jean Philippe Smet pour dire qu’une fois encore Arnaud nous offre un article équilibré et pondéré. J’avais vu passé l’info en deux articles différents (sur le NY Herald et sur CNN) mais pas encore sur un média spécialisé. Avions légendaires est là pour ça. Bravo.
PS : que le fan de Johnny aille un peu apprendre le français, ça pique les yeux de le lire. Signé un fan de Jul.