Il y a cinq semaines nous vous révélions que les Indiens se tournaient vers la version la plus évoluée du chasseur français. Aujourd’hui nous sommes en mesures de vous annoncer que (selon toutes vraisemblances) le contrat sera signé à la mi-février, soit dans… cinq semaines. C’est à l’occasion du déplacement d’Emmanuel Macron en Inde qu’Indiens et Français officialiseront la plus grosse commande jamais passée de Dassault Aviation Rafale avec 114 exemplaires fermes. Une partie sera industrialisée sur place, dans le cadre du programme make-in India.
Comme nous vous l’avions précédemment expliqué l’accord franco-indien prévoit à court et moyen termes la livraison d’un lot de quatre-vingt-dix Rafale F4 neufs, construits entre nos deux pays. Les trente-cinq actuels Rafale F3 en dotation au sein de l’Indian Air Force seront en parallèle modernisés au standard F4, comme cela est le cas chez nous pour l’Armée de l’Air et de l’Espace et la Marine Nationale avec les avions au standard F3-R. Ça c’est que l’on pourrait qualifier de phase une du contrat. Car la phase deux court à moyen et long termes autour d’un lot de vingt-quatre Rafale F5 qui seront eux tous produits en France chez Dassault Aviation.
Il semble que désormais la seule pierre d’achoppement existant entre les parties du contrat concernerait la possibilité de voir l’Inde adapter elle-même au standard F5 ses propres Rafale F4 livrés neufs. On ignore actuellement si les ex Rafale F3 futurs F4 pourront être transformés en F5. À ce stade c’est encore un peu nébuleux.
À la mi-février le Président de la République, monsieur Emmanuel Macron, se rendra à l’invitation du Premier Ministre indien, monsieur Narendra Modi, à New Dehli à l’occasion de l’AI Impact Summit. Celui-ci doit se tenir du lundi 16 au vendredi 20 février 2026 inclus. On sait que messieurs Macron et Modi souhaitent que la France et l’Inde pèsent conjointement sur l’intelligence artificielle.
C’est à l’occasion de ce sommet sur l’IA que le contrat Rafale sera signé par les deux pays pour un montant non encore divulgué mais qui a lui seul devrait réussir à faire grimper notre PIB de quelques dixièmes de points.
Cette signature à venir devrait quelque peu clouer le bec de celles et ceux qui prennent un malin plaisir à dénigrer la France ainsi que son avion de combat. Les pilotes de l’Indian Air Force y ont goûté et ils en redemandent !
Affaire à suivre
Photo © OTAN
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9 réponses
Vont ils signer de suite telle est la question, car je vois avec insitance que les russes prevoient un transfert de technologie de su57 avec des offres dumping.
Est-ce pour courir le lievre?
Transferts de quelles technologies?
Sinon face à un appareil à la technologie incertaine, il y a un Rafale avec transfert de technologies et industriels, la mise en place d’une supply chain complète, un système ouvert permettant à l’Inde d’opérer les changements souhaités, et surtout un appareil avec un système qui s’est avéré capable de déjouer les derniers missile chinois vendus au Pakistan ou les conduites de tirs russes.
Très honnêtement je ne vois pas une meilleure offre possible pour l’Inde dans le contexte actuel
Vu les problèmes que les indiens ont avec leurs appels russes actuellement en dotation, il m’étonnerait beaucoup qu’ils investissent des milliards d’euros dans un appareil aux performances douteuses et non prouvées. Avec quelle électronique? Des gps TomTom comme lors des débuts de la guerre en Ukraine?
L’IAF a besoin d’une manière urgente d’un avion qui a déjà fait ses épreuves et qui correspond aux attentes donc espérons que cela va accélérer la bureaucratie indienne.
Niveau similitude, l’Inde et la France possèdent 3 types d’avion de chasse majeur, Mirage 2000, Rafale Air et Rafale Marine.
Dans un passé lointain, je m’attendais plutôt à un pays européen à la place de l’Inde!
Une fois encore James je ne peux être que d’accord avec ce que tu écris.
Salut Arnaud et les Passionnés,
Je serai plus modéré que toi quant à la signature du méga-contrat franco-indien le mois prochain. En effet ce sont des…Indiens qui par définition sont capables de remettre en question la signature d’un contrat jusqu’au denier moment pour des raisons commerciales, de politiques extérieures ou intérieures, financières ou techniques. Ce ne serait pas la 1ère fois; rappelons nous la soi-disant signature prévue d’un méga-contrat de Rafale M et de trois Soum, lors de la venue du 1er Ministre indien aux cérémonies du 14 juillet 2023. Il n’en fut rien, le contrat de Rafale M de l’Indian Navy n’a été signé finalement que le 28 Avril 2025, et on attend toujours ceux des trois Soum, qui pourraient définitivement couler dans l’Océan…Indien ! Donc Wait an See…d’autant plus que Poutine fera tout pour faire capoter l’affaire pour des raisons géopolitiques liées aux conflits ukrainien et africains, avec pour objectif principal d’affaiblir la France, sa présence, et son influence, gênantes pour des russes aux visées impérialistes; La Russie est un partenaire économique, politique, militaire très présent et influent en Inde depuis des décennies; n’oublions pas qu’elle fait partie des BRICS comme l’Inde, et qu’actuellement elle lui vend son pétrole que les indiens raffinent et revendent juteusement…à l’Occident ! Par ailleurs, l’épine dorsale de la Chasse de l’IAF, c’est bien le Sukhoï 30Mki, et même s’il est construit sous licence par HAL, c’est un appareil russe ! De fait les Indiens n’ont pas les coudés totalement franches dans cette relation….D’ailleurs les rumeurs de négociations concernant la vente et fabrication de Su-57E en Inde ne sont que les prémices tardives d’une remise en cause, même partielle d’un contrat franco-indien qui parait inéluctable…
Mais ne douter pas, je n’aspire qu’à cette signature et le plus rapidement…je suis juste prudent dans un monde où chaque jour apporte son lot de surprise….
En ce qui concerne la transformation des F4 en F5, elle ne sera possible que sur les F4 natifs, qui disposeront des câblages et hardware nécessaires à la montée du standard; les F3R transformés en F4 y resteront définitivement… Enfin, c’était l’option prévue initialement.
Passionnément,
Bonjour a tous, je me pose une question bête….lle rafale se positionne sous Galileo ou GPS américain?
Et de ce fait quid des exports?
Bonsoir le Rafale fonctionne sous GPS, comme tous les avions de combat estampillés OTAN.
Historiquement, c’est bien sûr le GPS, techniquement, tout est possible, il peut avoir les 2, je pense que c’est déjà le cas, une redondance est toujours bonne à prendre.