Avec un peu plus de 1350 exemplaires produits on est loin des 3300 du Consolidated PBY Catalina mais bien au-delà des 750 du Short Sunderland. La photo de ce samedi 2 mai 2026 est focus sur le Martin PBM Mariner, un des principaux hydravions à coque de l’US Navy durant la Seconde Guerre mondial. Un bimoteur qui après-guerre vola en Amérique du Sud et au Pays-Bas.
L’exemplaire présenté ci-dessus a une particularité historique. Il est tout à la fois contemporain de la Seconde Guerre mondiale sans cependant y avoir participé directement. Les vingt-et-un PBM-1 Mariner comme celui-ci sont en effet entrés en service en septembre 1940, c’est à dire après la chute de la Belgique et de la France face aux armées allemandes, mais bien avant Pearl Harbor. À l’époque le conflit ne concernait pas l’Amérique, encore neutre malgré une réelle bienveillance en faveur des Britanniques. Quand en décembre 1941 les USA entrèrent en guerre les PBM-1 furent relégués à des tâches subalternes laissant aux PBM-3 les missions de combat en Atlantique nord et dans le Pacifique.
Un tel hydravion méritait bien notre première photo des beaux jours… non ?
Photo © US Naval Air Museum
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2 réponses
Une gueule de Consolidated PB2Y Coronado avec deux moteurs en moins.
C’est peut-être justement parce qu’il est bimoteur que je le trouve plus élégant que le Coronado. Après, les goûts et les couleurs ça ne se discute pas vraiment…