Je ne vais revenir sur les faits qui ont constitué l’incident déjà expliqué à chaux dimanche dernier, dans cet article : Le radada polémique des pilotes d’Airlink au-dessus d’un stade sud-africain. Je vais plutôt voir cette manœuvre osée sous un jour photogénique, et au passage en profiter pour vous donner quelques informations complémentaires une semaine après.
Avec l’ampleur prise par l’affaire, le nombre de passionnés de rugby présents dans le stade, et les caméras nombreuses dans l’enceinte et à l’extérieur, le web regorge de clichés et vidéos de ce passage bas, que je qualifierais d’audacieux et risqué. J’en ai donc sélectionné une seule qui me semble être la plus sympa et la plus représentative. Ici, c’est l’un des deux avions Embraer E190 d’Airlink qui montre sa proximité par rapport au toit du stade et son passage dans les artifices colorés. Cette prise de vue résume à la fois le coté magnifique de cette démonstration aérienne et son caractère limite en terme de sécurité aéronautique.
Ce qu’on peut dire déjà, c’est qu’il n’y aura pas de survol aérien avant le troisième test-match de ce samedi entre les Springboks et les All Blacks au stade FNB de Johannesburg, cette fois. La compagnie Airlink a retiré sa demande de survol prévu avant le match, alors que l’Autorité de l’aviation civile sud-africaine (SACAA) poursuit son enquête sur la démonstration spectaculaire qui a eu lieu le week-end dernier au Cap.
En résumé, il y aura un avant et un après dans cette affaire, même si les responsabilités et les manquements ne sont pas encore établis précisément. Une sorte de jurisprudence aéronautique risque toutefois d’apparaître évidente à l’avenir.
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Une réponse
Je conseille la vidéo d’Ate sur ce sujet, qui permet de comprendre le contexte très particulier et historique ainsi que la préparation du survol en amont.
En tout cas les photos sont impressionnantes, et pas certain que je me déplace un jour pour vivre ça!